Savukone Pickup Patrol (Evo3:kö?)

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

Moottorin huohotus tulee tosta. Eihän oo siellä lohkon puolella läpi pulttia siihen ?

En miä ainakaa äkkiseltää löytäny.. Eli se pitäs siis jollaa saaha nyt irti ku tos vaihtomoottoris olevas on iso reikä.. Ei varmaa oo oikee hyvä jos sielt pääsee kaikki kurapaska suoraa koneesee..

Minkä helvetin takii tos konees pitää olla noin monta huohotinta? Venakopasta lähtee kaks letkuu ja sit tos lohkon kyles toi fakin pönttö..?

[smgt]

tuki turhat pois käytöstä, eikös se riitä että jostaki huohottimesta kankaalle pukkoo höyryjä

[tuomaritulee]

vanhassa koneessahan tuota venakoppaa ei oo ja se huohottaa vaan siitä lohkosta alaspäin ja uus 84--> on lohkossa ja venakopassa joka on se pareempi mallli= saa sammuttaa huoletta seen auton järveen, kunhan ei oo suodattimeen asti vettä..

Pitänee ite käydä kattoo toisesta koneesta tuota.. Luulis että ois siellä lohkon sisällä pultti, mutta jos ei nii ei sitte

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

vanhassa koneessahan tuota venakoppaa ei oo ja se huohottaa vaan siitä lohkosta alaspäin ja uus 84--> on lohkossa ja venakopassa joka on se pareempi mallli= saa sammuttaa huoletta seen auton järveen, kunhan ei oo suodattimeen asti vettä..

Pitänee ite käydä kattoo toisesta koneesta tuota.. Luulis että ois siellä lohkon sisällä pultti, mutta jos ei nii ei sitte

Eli siis tost purkista ei mee vedet öljypohjaan? Ymmärsinkö oikein? Ja toi nykynen minkä nostin pois ni on sit just kait toi 84--> ja toi mikä siihen on nyt menos ni on vanhempi.. Onks niis muuta eroo ku toi venakoppa?

[jv]

-83 ja vanhemmat moottorit on viidellä männänrenkaalla ja uudemmat kolmella. joittenkin huhujen mukaan vanhempi on herkempi narahtamaan kiinni isommilla ahtosilla...

suuttimissa ei ole eroja, lähinnä vanhan koneen suutinten paluu linjasto on letkuilla ja uudemman putkella. tarkasta jostain turbo mallin avautumispaineet ja säädätä suutinhuollossa samaan tai max 10bar yli.
ei kannata paljoo orkkis arvoo ylittää jos syöttöpumppu on luokkaa 500tkm ajettu nii sit pelaa uusilla suuttimilla vielä huonommin jos on rajummat avautumispaineet.


MUUTEN, muistu mieleen et.
ne suuttimet jotka oli koneessa paikoillaan sillo ku se miulta lähti nii ne oli just huollatettu/kärjet uusittu. et tuskin niissä vielä kulumaa on.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

-83 ja vanhemmat moottorit on viidellä männänrenkaalla ja uudemmat kolmella. joittenkin huhujen mukaan vanhempi on herkempi narahtamaan kiinni isommilla ahtosilla...

suuttimissa ei ole eroja, lähinnä vanhan koneen suutinten paluu linjasto on letkuilla ja uudemman putkella. tarkasta jostain turbo mallin avautumispaineet ja säädätä suutinhuollossa samaan tai max 10bar yli.
ei kannata paljoo orkkis arvoo ylittää jos syöttöpumppu on luokkaa 500tkm ajettu nii sit pelaa uusilla suuttimilla vielä huonommin jos on rajummat avautumispaineet.


MUUTEN, muistu mieleen et.
ne suuttimet jotka oli koneessa paikoillaan sillo ku se miulta lähti nii ne oli just huollatettu/kärjet uusittu. et tuskin niissä vielä kulumaa on.

Eli toi mikä siin oli mulle tullessaan on kolmella renkaalla ja toi mitä sinne nyt oon survomas on todennäkösest viidellä?
Ja mitä tarkottaa isommilla ahdoilla? Eihää tos nytkää oo ollu ku hiukka reilu kilo..

Ja hyvä tietää toi et noi suuttimet on huollettu Menee taas tot rahanpaskaa muutenkii ihan riittäväst tohon rojuu ennenk sil taas ajamaa pääsee..

[jv]

no tietenkin: ilo alkaa kilosta, remotti kahdesta tosin ei päde ihan aina kaikkiin moottoreihin toisista tuloo voima kilolla ja toisista vasta kahdella.

mutta sama totuus pätee kaikkiin, ennemmin tai myöhemmin pääsee remontin korjuuseen


en tiedä yhtään moottoria josta on otettu tupla tehot vakioon nähden et ois ikuisen kestävä.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

tuki turhat pois käytöstä, eikös se riitä että jostaki huohottimesta kankaalle pukkoo höyryjä

No tää ois ollu seuraava kysymys.. Eli hitsaan ton purkin umpee ja toivon ettei lennä kaik stefat helvettii ku laittaa ekan kerran käymää..