LJ/RJ Omistajat tänne!

[Tondza]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis siinä laturin päässä olevan pultin alle tulevaan paksuhkoon johtoon pitää tulla aina n. 12v, sammuksissa, virta pois päältä, noin 12,5 taikka hivenen yli, käydessä 13,8V-15?V, sillä se latausvirtajohto menee akun + napaan ilman yhtään relettä/kytkintä, jos joku käsistään kätevä ei ole rakennellut esim. päävirtakytkimiä.... Oliko Läjän akun + kaapeleissa nuo johtosulakkeet, siis silikonipäällysteiset, noin 10cm pitkät jatkokappaleet liittimillä, mitkä palaa poikki, jos sattuu pahempi oikosulku?

niiin minäkin tutkin että aika suoraan se näyttäis menevän tuonne akulle. ilman että sitä johtoa on kiinni antoi laturi 20v. nyt on uusi virrantasaaja ja joulukuusi efekti loppui ja alkoi lataamaa 11,5v mikä nyt ei sitten riitä yhtään mihinkään...
pikkusen näkyi töyssyissä vilahtavan laturin ja turbon valot muttei mitään muuta.
voiko olla että laturi antaa ilman virtajohtoa reilua jännitettä mutta amppeerit eivät sitten riitä lataukseen ja auton virrankulutuksen ylläpitämiseen? kyllä tuossa on ne sulakkeet joista joudun uusimaan sen paksuimman kun oli niin hapettunut.

minua on alkanut mietityttään että tuo jännitteen säädin ei toimi oikein vaan rajoittaa liiaksi tuota jännitettä. pitäisköhän sille antaa vähän meisseliä

dittiä.
Missähän tuo rele mahtaa piileskellä, oisko jollain olin paikka tiedossa ?

[pahtis]

Nonniin, nyt alkoi syöttöpumppu tiputtaan reilusti naftaa pihalle.. Ja kytkin luistaa ja turbo puhaltaa öljyä kartanolle.. Tännään auto seisontaan ja tienaamaan kytkin rahat ja purkamaan laatikot ja syöttöpumppu ja turboki.. Turbolta vissiin yks klemmari jonka takia pukkaa öljyä. Pitänee päivitellä kuhan jaksaa ja kerkiää o.O

[Esko90]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Nonniin, nyt alkoi syöttöpumppu tiputtaan reilusti naftaa pihalle.. Ja kytkin luistaa ja turbo puhaltaa öljyä kartanolle.. Tännään auto seisontaan ja tienaamaan kytkin rahat ja purkamaan laatikot ja syöttöpumppu ja turboki.. Turbolta vissiin yks klemmari jonka takia pukkaa öljyä. Pitänee päivitellä kuhan jaksaa ja kerkiää o.O

Hitto Mullakin ihan samat ongelmat autossa tihkuttaa pumppu sen verran että ei ruukaa ajella ja turbokin tarvis uusia tai huollattaa.

[tieros]

Nyt olis 2l kone tiedossa läjään, niin kertokaas onio tuo turbottaminen kuinka kova homma? Mitä pitää vaihtaa jne?

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja tieros

Nyt olis 2l kone tiedossa läjään, niin kertokaas onio tuo turbottaminen kuinka kova homma? Mitä pitää vaihtaa jne?

Vasta kyselin itsekin tuota tuolla 'kyllästynyt 2lt:hen' (tai jotain tollasta se oli, en muista tarkalleen) -TRIIDISSÄ ja muistaakseni se meni niin että kanteen piti tehdä johonkin kohtaan reikä ja jenka että sai jommankumman sarjan kiinni ja siinä se.

Tämä siis niistä lähtökohdista että on olemassa jo 2LT:n kamat. Ja tietysti pumppu LT:stä että siinä on se ahdon alaisen syötön lisäys.

[jolokkana]

Nyt rupes rj antamaan bensaa niin paljon,että haisee ja puskuri mustuu,onko tässä jotain varmoja paikkoja,joista vika vois löytyä vai joutuuko käymään koko alipainehässäkän läpi.Ei ole tullut kaasuttimia rapattua ku joskus teininä mopoista,enkä haullakaan oikein mitään löytänyt.
imu tuntuis lähtevän pois päältä,kun ainakin tyhjäkäyntikierrokset putoaa liian alas.

[tieros]

Entäs sitten kun mulla on 2L koneen alakerta ja 2LT koneen kansi? Syöttöpumppu,imu ja pakosarja pitää olla turbollisen mutta tarviiko mitään muuta vaihtaa ja mitenkä tuommonen tulee kestämään? Onko puristuspaineissa mitään eroa?

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Hitto Mullakin ihan samat ongelmat autossa tihkuttaa pumppu sen verran että ei ruukaa ajella ja turbokin tarvis uusia tai huollattaa.

Mistä pumppu vuotaa? Jos tulee akselin juuresta, on helppo korjata.

[Esko90]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Mistä pumppu vuotaa? Jos tulee akselin juuresta, on helppo korjata.

siis pumppu vuotaa sellaisesta paikkaa kun pistää auton käyntiin ja menee alle niin pumpun ihan alareunassa on joku soikee latikka kahella kympin mutterilla kiinne... kaveri epäili että sen latikan alla on jotain ennakonsäätöjuttuja ku kateltiin räjäytyskuvaa... ???

[vartiainen]

Mulla vuoti samasta paikasta muuta dieseli tuli kumminkin siihen pumpun alaosaan pumpun runkoa pitkin, vaihdatin kaasuakselin o-renkaan ja kannen tiivisteen niin vuoto lakkasi.

[Henaa]

Mitä meinaa kun kiihdytti ykkös vaihteella neliveto päällä ja lämä tiskissä lj:llä niin T-belt valo syttyi tosi nopeaa päälle ja sammu kans, aivan silmän räpäyksessä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Tondza

niiin minäkin tutkin että aika suoraan se näyttäis menevän tuonne akulle. ilman että sitä johtoa on kiinni antoi laturi 20v. nyt on uusi virrantasaaja ja joulukuusi efekti loppui ja alkoi lataamaa 11,5v mikä nyt ei sitten riitä yhtään mihinkään...
pikkusen näkyi töyssyissä vilahtavan laturin ja turbon valot muttei mitään muuta.
voiko olla että laturi antaa ilman virtajohtoa reilua jännitettä mutta amppeerit eivät sitten riitä lataukseen ja auton virrankulutuksen ylläpitämiseen? kyllä tuossa on ne sulakkeet joista joudun uusimaan sen paksuimman kun oli niin hapettunut.

minua on alkanut mietityttään että tuo jännitteen säädin ei toimi oikein vaan rajoittaa liiaksi tuota jännitettä. pitäisköhän sille antaa vähän meisseliä

dittiä.
Missähän tuo rele mahtaa piileskellä, oisko jollain olin paikka tiedossa ?

Siis jos olet käyttänyt ilman päävirtakaapelia, ja jännitteet 20volttia siinä pultissa, laturi voi olla entinen! Siis autoa ei kestä käyttää, jos päävirtakaapeli ei ole akun + navassa.
Moni on polttanut yhden laturin, kun ei ole tiennyt/uskonut, jotkut polttaneet useamman.....