Patrol 160 (Katumus)

[nalle00]

laatikoihin ja koneeseen vaihdettu uudet mehut. vanhat pronssiholkit piesty pois. ja uusia pitä alkaa suunniteleen paikalleen tässä ajankuluksi, mutta ei taida ilman prässiä saada paikalleen kun ei oikeen lyömistäkään kestä.

[Killer-Wo]

prässillä ja vetonivelellä pronssiholkki paikoilleen. Jos tulee liian tiukka niin pikku hoonaus ettei leikkaa kiinni

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

prässillä ja vetonivelellä pronssiholkki paikoilleen. Jos tulee liian tiukka niin pikku hoonaus ettei leikkaa kiinni

holkin sain paikalleen, mutta pitää odottaa uudet murrokset tulee huomenna niin voi kokeilla kuin tiukat on niihin, ainakin noi mitkä nyt on ollu paikallaan niin menee aivan hyvin holkkiin.

Tosiaan ensimmäistä kertaa noita vaihtelen, niin millä ootte hoonannu noita holkkeja ja kuinka väljä se murros pitäs siihen holkkiin olla.

[Killer-Wo]

Jarrumäntä hoonilla tai sitten kalvaimella. No mitannut en ole välystä mutta kuitenkin ihan sormissa tuntuva. Jos vetonivel on just napakka siihen holkkiin niin silloin liian tiukka. Kun osat lämpeää niin leikkaa kiinni ja holkki pyörii nivelen mukana. Sitten seuraavalla kerralla uusi holkki on väljä napaan.

[nalle00]

murrokset tuli ja kyllä noita holkkeja saa hoonata ihan reilulla kädellä, ei mene murros edes sinne holkkiin olakkeen kohdalta sen verran on uus murros paksumpi

nyt pitäs ensin alkaa noiden olka laakereiden kans tappellen

[Killer-Wo]

Ei kait olkalaakereiden kanssa tarvi tapella. Muutaman kerran pajavasaralle kolautat kääntövarteen niin kartioprikat löysää. Sitten lyöt sopivan talttapää ruuvimeisselin kartioprikassa olevaan rakoon, niin kartioprikka nousee pois ruuvimeisselin mukana.

Kasauksessa laitat alemman olkalaakerin valmiinsi napaan kiinni. Ja ylempi olkalaakeri taas laitetaan valmiiksi olkaniveleen paikoilleen. Sitten napa nostetaan paikoilleen siten että alempi olkalaakeri menee ensin ja sitten taitetaan napa paikoilleen. Tämän jälkeen kääntövarsi ja kartioprikat takas paikoilleen. Helppo homma.

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Ei kait olkalaakereiden kanssa tarvi tapella. Muutaman kerran pajavasaralle kolautat kääntövarteen niin kartioprikat löysää. Sitten lyöt sopivan talttapää ruuvimeisselin kartioprikassa olevaan rakoon, niin kartioprikka nousee pois ruuvimeisselin mukana.

Kasauksessa laitat alemman olkalaakerin valmiinsi napaan kiinni. Ja ylempi olkalaakeri taas laitetaan valmiiksi olkaniveleen paikoilleen. Sitten napa nostetaan paikoilleen siten että alempi olkalaakeri menee ensin ja sitten taitetaan napa paikoilleen. Tämän jälkeen kääntövarsi ja kartioprikat takas paikoilleen. Helppo homma.

juu aika helpolla vaihtu puolet jo tehty.

alko oleen jo vaihdon tarpeessakin alemmasta laakerista lähti neulat nyppimällä irti voiskohan olla osasyyllinen isoilla renkailla woblaamiseen