KuramatoPover perämurheita

[88]

Eipä tullu häävi kuva. Ö pumppua porakoneella pyörittäessä onnistuin pudottamaan hylsyn jakopäähän. Otin ölppäpohjan pois ja etummainen runkolaakeripukki piti irrottaa että sai hylsyn käteen niin samaan vauhtiin irrotin loputkin ja kaikki oli ok.

Porakoneella pyörittäessä (n.1300 rpm) paineet nousi kiloon. Ykkösnopeudella (alle 400rpm) oli puolisenkiloa. Onkohan ok?
Taidan avata vielä veivien laakerikannet.

[BJ-40/76]

Siis onko tuossa semmoinen käyttö öljypumpulle, että virranjakajan akseli pyörittää pumppua?

Jos on, ja 1300 kierroksella (vastaa silloin 2600 kampiakselin kierrosta) painetta kylmillä öljyillä on vain kilo, niin kuulostaa tosi vähäiseltä.
Ja jos alle 400 kierroksella (siis kampiakselikierroksia vajaa 800, siis korkealla tyhjäkäynnillä) on puoli kiloa, niin kuumilla öljyillä ja 500-600 kierroksen tyhjäkäynnillä painetta ei ole juuri mitään? Toki vertailukohtana venäläiset, saksalaiset ja japanilaiset autot.

[88]

Joo virranjakajanakselillahan se on. Itte pähkäilin et mikähän on välitys tossa nokka-akselin ja virranjakajan rattailla....voi ihminen kyllä olla välillä aika puusilmä. Nyt lähtee kk laakerit auki.

[Mika_T]

Nokka ja virranjakaja pyörivät puolta hitaammin kuin kampiakseli.

Eli jos kone käy 1000rpm niin nokka ja jakaja pyörivät 500rpm.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Nokka ja virranjakaja pyörivät puolta hitaammin kuin kampiakseli.

Eli jos kone käy 1000rpm niin nokka ja jakaja pyörivät 500rpm.

Juu kyl toi on tiedossa mut jostain syystä en osannu ajatella öpumpunakselia virranjakajan akselin jatkeena.

KK laakeritkin oli ok. Pitäskö kattoa kuinka kauan kestää eli ajaa vika ulos? Ideat alkaa loppumaan. Öljypumpun kannen tasohionta seuraavaks.

[88]

Jiihaa! Vika paikallistettu. Nokka-akselin etummainen laakeri oli lähteny pois paikaltaan.
Koitin työtötankojen reiistä tiirailla mutta sieltä käsin en nähny vikaa. Öljypohjaa kun aloin paikalleen laittamaan niin tuli mieleen ai niin ne nokkalaakerit ja konetta pyörittämään siellä se möllötti nokka-akselin ympärillä niin kun pitääkin mut pari senttiä liian takana.

[88]

Uusia osia asenneltu. Nokkalaakeri, nokka-akseliks tuli Typhoon hurricane, uudet nostajat, Cloyesin rullajakopää kolme kiilauraisella kampuran rattaalla jolla lisäsin nokan ennakkoa kaks astetta jos vaikka sais alhaalle vääntöä sekä keinuvipuakselin shimmilevyt.

Kylmillä öljyillä akkukoneella alle 400rpm öpumpun akselia kun pyöritti niin paineet nousi kahteen kiloon. Käy ja kukkuu mutta unohdin että ohjauksessa oli jotain häikkää. Simpukka irti ja osiks. Sektoriakselista hammas poikki.