![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Kävin tuossa pikku perjantaihutikassa säätämässä ja vedenerottimesta tuli n.4dl ruosteenväristä paskaa ja rivipumpun kupeessa yksi pultti löystynyt, josta oli vuotanut löpöä. Startin yläpuolella on jokin systeemi, jossa ainakin vuoto. Vika jatkuu, oisko se sammutin-juttu just se syy ja mikä se osa on siinä startin ylläällä, johon menee kaksi piuhaa ja joka vuotaa??
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Startin päällä on käsipumppu jolla voi ilmata ja siirtopumppu.
Siinä se käsipumppu on se muovinen tötsä joka pitää olla ruuvattu kiinniasentoon. Eli sitä kun pyörittää vastapäivään niin aukee ja pitäs nousta ylös (jousi sisällä) rupee liikkuun ylös ja alas kuin pumppu ja kun painaa sen alas ja pyörittää myötäpäivään kuin sulkis korkin niin menee kiinni ja jää alaasentoon. Joskus imee ilmaa tai vuotaa jos jää yläasentoon eli auki. Jaa eihän tää ookkaan startin päällä vaan kuskinpuolella mutta siitäkin voi imee ilmaa. Kaikkee muista näin koneella perjantai-iltana. Toivottavasti ei ollut liian sekavasti selitetty.
__________________
################# Tää on ihan helpporeitti. ################# Viimeksi muokannut Tojo4wd : 05.07.2013 21:50 |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Joo se ilmauspumppu on edempänä, toi vuotava härpäke on just siinä startin yläpuolella. Pitänee huomenna tutkia ja hutkia lisää selvinpäin
|
|
#4
|
|||
|
|||
|
Jos kerran vedenerotin on ollut suurinpiirtein täynnä niin kannattaa aukoa sieltä pumppujen (siirto- ja syöttö-) seudulta polttoaineputkien liitokset. voi olla sielläkin joku sihti melko tukossa.
|
|
#5
|
|||
|
|||
|
Nyt irroitin startin yläpuolella olevasta (öljynpaine-anturista?) jutusta johdot, niin auto käy suht normaalisti, tosin ei nyt näy enää paineet mittarissa.
Onko tuo osa rikki ja voiko korjata vai ostettava uusi ja mistä? pahassa paikassa vain tuo... |
|
#6
|
|||
|
|||
|
Jos korjaantui tolla johdon irroituksella anturista, niin anturi on vaihtokunnossa, jos öljynpaineet on todellisuudessa normaalit.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä Viimeksi muokannut Luoppis : 06.07.2013 13:23 |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Joo kyllä ne paineet on ihan kunnossa. Joutuu kai startin irroittamaan pois tieltä kun anturia vaihtaa? Siinä kohdassa on tosin myös löpövuoto.
Mistä ko.osan saa tilattua? Nyt saa myös offtopic tarjota toimivaa moottoria apulaitteineen lähistöltä
|
|
#8
|
||||
|
||||
|
Öö tuota siinähän pitäis olla oma anturi mittarille ja sammuuttimelle.
Mittarille startin päällä sienimallinen joka näyttää paineen ja sammuttimelle alempana lohkossa pienempi anturi joka vaan maadottaa jos paineet laskee.
__________________
################# Tää on ihan helpporeitti. ################# |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| HJ60 neliveto takkuaa? | samid | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 27.08.2006 08:38 |
| Patrollin tyhjäkäynti? | Repro | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 12.04.2006 18:52 |
| King cabin 4-veto takkuaa... | sippis | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 28.10.2005 21:08 |
| TYHJÄKÄYNTI | Vuosimallit 1984-1996 | 2 | 18.06.2003 05:33 | |
| Tyhjäkäynti | Vuosimallit 1984-1996 | 1 | 06.05.2003 15:04 | |