Patrol 160 (Katumus)

[nalle00]

tälläsillä se sitten tuli tehtyä. eli lyhytiskunen 1 toiminen sylinteri, johon nippatoiseenkin päähän niin sai 2 toimiseksi ja tuntuu pitävän paineen väärinkin päin. vaatis ehkä panssarointia.



ja sisälle katkasia ja lukon anturilta merkkivalo, että näkee koska lukko on kytkeytyny



tänään tossa kyykistelin ja huomasin, että ohjausvarsipa ei enään sovikkaan paikkalleen, kun tossa hodarin murikassa joku ylimääränen korvakko päällä ja tulee ohjaus varren tielle. no riskillä laikkasin sen sitten pois. eikä menny ees murikka puhki. ja nyt sopii varsi pelaamaan





tänään koitin öljyn suodatinta ostaa tohon, niin ei enään noita sisäpatruunoita ilmeisesti valmisteta ja alkaa oleen koko suomessa melko loppu nuo. pitää vissiin tosta varaosa koneesta alkaa vaihtaan uudemman mallin suodatinjalka tohon viimekerrallakin tais olla vaikeuksia suodattimen hankinassa, mutta sillon löyty kuitenkin kohtuudella

[tuomaritulee]

Jos tässä 3.3d niin oikea mo1157 ja mfilter ja tää on siis se mikä tulee sinne purkin sisään.

Ei löydy miltää uudelta mfiltterin kirjalta, mutta niiltä vanhoilta 90luvun tekeleiltä löytyy vielä.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

Jos tässä 3.3d niin oikea mo1157 ja mfilter ja tää on siis se mikä tulee sinne purkin sisään.

Ei löydy miltää uudelta mfiltterin kirjalta, mutta niiltä vanhoilta 90luvun tekeleiltä löytyy vielä.

Tapsan valinnasta vois suodattimia vielä löytyä

[Sami89]

Täältkii pari löytyy jos on tarvetta..

[nalle00]

Vaihoin ton nissanin jalan sinne, niin saa lähikaupastakin suodattimet

[Killer-Wo]

Nuo paineilma letkut sitten kannattaa vetää vaikka sellaisen hydrauliikkaletkuissa käytettävän spriraalisuojaputkeen. Sitten vaikka panhard tankoa pitkin tai jotain muuta suojaisaa reitti pitkin runkoon. On aika herkkiä irtoamaan.

Aktiivista toimintaa teillä päin

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Nuo paineilma letkut sitten kannattaa vetää vaikka sellaisen hydrauliikkaletkuissa käytettävän spriraalisuojaputkeen. Sitten vaikka panhard tankoa pitkin tai jotain muuta suojaisaa reitti pitkin runkoon. On aika herkkiä irtoamaan.

Aktiivista toimintaa teillä päin

juu hyvä. meinaan olenkin tässä mietiseklly, että millä ne sais pysymään kiinni rungon päällä kulkevat, mutta toi sylinterinpää on vähän aralla paikkaa.

just sain pinjonin krympin kiristettyä, ei viennyt kun 2 mutteria ja 1 jatkovarren ensin kaks tojotanliikkestä haettua menetti jengat ja sitten otin illan päälle nelilovisen jakolaatikonpäästä mutterin joka kesti sitten kiristyksen. melko luja tuntu olevan tamgearsin holkki.

joku jossain vaiheessa kyseli, että miten on saatu passaamaan patrollin kardaani tojotan perään sekin selivis tänään. tuo kardaanilaippa pinjonin päässä on patrollin jakolaatikon etuvedon laippa. booritus sama kun tojotan pinjonissa jopa täsmälleen saman mittanen, ja mikä hauskinta tojotan laipasta kävi kurpeltikin suoraa tohon laippaan.

maanantaina saa loput osat viellä kun jollain ilveellä sais noi olkalaakerit purettua auki niin eiköhän tässä olla voiton puolella.