Pakoputken maadoitus

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joku hifistely. En ymmärtäny aikoinaan 90-luvulla miks mun 205 pösössä oli konepelti maadotettu erikseen, eikä se oo auennu myöhemminkään.

Olisko ollut pykälää kalliimmassa mallissa konepellissä lamppu,joka valaisee konehuoneeseen?
Maadoitus vaan löytyi valmiina jo karvalakkimallissa,johon sinun rahat vain silloin riitti.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Maadoitus vaan löytyi valmiina jo karvalakkimallissa,johon sinun rahat vain silloin riitti.

Mistäs noin arvelit? Mutta pakkohan se on tunnustaa että 1.1 karvalakki oli kyseessä eikä 1.9GTI.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Olisko ollut pykälää kalliimmassa mallissa konepellissä lamppu,joka valaisee konehuoneeseen?
Maadoitus vaan löytyi valmiina jo karvalakkimallissa,johon sinun rahat vain silloin riitti.

Mulla on sama vika. Jaguar XJR -95, ja konepeltiin tulee etupäästä paksu maadoituskaapeli. Eikä oo huoltovaloa pellin alla :/

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mulla on sama vika. Jaguar XJR -95, ja konepeltiin tulee etupäästä paksu maadoituskaapeli. Eikä oo huoltovaloa pellin alla :/

Huomattavan halpa/tehokas tapa vaimentaa häiriöitä tuo luukkujen maadoittaminen.

Nykyään tuo EMC on vielä enemmän "tapetilla", toki joskus 20v sitten taisi olla jossain standartissa, että (voideltuja?) liikkuvia pintoja ei lasketa sähköiseksi yhteydeksi.

p.s Jos joku Palstalainen radioamatööri tms. viitsii kertoa, paljonko on 3 metriä pitkän piiskan (pakoputki) resonanssitaajuus, jos maataso (kori) on noin 10 cm päässä....

siis pakoputki on sähköisesti kiinni moottorissa, ja noita häiriöitä aiheuttaa varmaankin esim. laturi, joka työntää 3-vaiheista sykkivää tasasähköä koriin; siis siinähän on jo RF- lähetin....

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mulla on sama vika. Jaguar XJR -95, ja konepeltiin tulee etupäästä paksu maadoituskaapeli. Eikä oo huoltovaloa pellin alla :/

Mutta lämmitettävät pesurin suuttimet on...
Sama juttu Rangeissa.