Pakoputken maadoitus

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joku hifistely. En ymmärtäny aikoinaan 90-luvulla miks mun 205 pösössä oli konepelti maadotettu erikseen, eikä se oo auennu myöhemminkään.

Häiriösuojaus ja pakoputki maasoitetaan happitunnistimille... Voisin -Matti- kertoa sulle pitkät tarinat esim yhdestä Hondasta, jonka sisällä ei piippari (siis hakulaite) toiminu ollenkaan.... Ja muutakin häiriölähettimien (sytytyslaitteet ja laturi) häiriönpoistoista ja autojen rekisteröinteihin liittyvien lainkohtien huomioimisista tyyppitarkastuksiin liittyen...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Häiriösuojaus ja pakoputki maasoitetaan happitunnistimille... Voisin -Matti- kertoa sulle pitkät tarinat esim yhdestä Hondasta, jonka sisällä ei piippari (siis hakulaite) toiminu ollenkaan.... Ja muutakin häiriölähettimien (sytytyslaitteet ja laturi) häiriönpoistoista ja autojen rekisteröinteihin liittyvien lainkohtien huomioimisista tyyppitarkastuksiin liittyen...

Luojan kiitos mun Tojota pelaa hienosti ilman pakoputken ja konepellin maadoitusta ja radioki kuuluu.

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Luojan kiitos mun Tojota pelaa hienosti ilman pakoputken ja konepellin maadoitusta ja radioki kuuluu.

Mulla on läjässäkin konepelti maadoitettu vakiona! ihanpa oikeasti.
Ja vm97 sammakko corollan pakoputki myös maadoitettu. ennen takapönttöä tulee 1.5mm paksu vaijeri kiinni putkeen pannalla

[mikkoimp]

äijällä oli aikoinaan 850 volvon lambdan kanssa ongelmia, eivät kestäneet kauaa kunnes sitten tuli mieleen että vedetään putkeen kunnon maadoitus kaapeli kun lambaada oli vasta jouston jälkeen, siihen loppuivat lambaada viat.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Mulla on läjässäkin konepelti maadoitettu vakiona! ihanpa oikeasti.
Ja vm97 sammakko corollan pakoputki myös maadoitettu. ennen takapönttöä tulee 1.5mm paksu vaijeri kiinni putkeen pannalla

se on sen takii piuhalla kiinni jos tippuu niin saa vielä hitsaamalla takas ettei tartte ettii koko motarin matkalta

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

se on sen takii piuhalla kiinni jos tippuu niin saa vielä hitsaamalla takas ettei tartte ettii koko motarin matkalta

Niin ja just ruostuuvat puhki ekaks just ton vaijerin juuresta.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Niin ja just ruostuuvat puhki ekaks just ton vaijerin juuresta.

Vituiks män sekin hyvä suunitelma

[Mase]

Voi sillä maajohdolla olla jossain kohdissa syvällisempikin tarkoitus. Joskus 90 luvun puolivälissä tuli 900 saappien etuoviin tuhkarokon oloisia paiseita ja maali rakkuloi joistain yksilöistä pois. Kaikkiin 900s suapeihin vaihdettiin oven alareunan tiivistelista uudempiin maadoittaviin listoihin ja ongelma poistui. Tehtaalta sanottiin että oli joku staattinen sähkö/ sähkökemiallinen reaktio mikä maalin kuprutti.

[Timo_L]

Itse asiassa noi maadoitushommelit yms. on aika veikeitä joskus. Inttiaikana tuli jossain määrin tutuksi kun oli elektronisen sodankäynnin porukassa. Pienistä asioista joskus kuuluminen tai kuulumattomuus.

Tästä tuli mieleen, himassa joskus meni aktiivisubbarille pitkähkö suora RCA- signaalikaapeli seinän viertä. Ihmettelin silloin tällöin kun jotain ihme mölinää kuului subbarista kun ei ollut muuten poppivermeet päällä. Aikani kun kuuntelin ja ihmettelin, niin lopulta selvisi että tuo pitkä suora johto toimi antennina, joka vastaanotti jotain venäjänkielistä molotusta (ilmeisesti laivaliikenteen radiotaajuus tjsp.) auto on aika häiriötuottoisa kohde, joskus saatanan vaikeaa saada poppivehkeitä toimimaan kunnolla.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Häiriösuojaus ja pakoputki maasoitetaan happitunnistimille... Voisin -Matti- kertoa sulle pitkät tarinat esim yhdestä Hondasta, jonka sisällä ei piippari (siis hakulaite) toiminu ollenkaan.... Ja muutakin häiriölähettimien (sytytyslaitteet ja laturi) häiriönpoistoista ja autojen rekisteröinteihin liittyvien lainkohtien huomioimisista tyyppitarkastuksiin liittyen...

ja mä voin kertoa yhdestä hondasta missä apparinpuolelta tulipellistä tuli rokkivehkeille virtapiuha konttia kohti, semmonen sopiva toistakilowattia pääte ja tuplakelanen 15" sen jatkeena... ottaa muuten moottorinohjauksen boksi heikkoine 5v anturitietoineen aika hyviä häiriöitä kun rupeaa olemaan virrankulkua siinä vieressä 50mm2 kaapelissa, saattaa näkyä vähän käyntihäiriöö, vikavaloa ja sammua pätkähtää... eikä tarvinnut kun osalle matkaa kieputtaa jotain folioo piuhan ympäri ja se maadottaa....

[Racingrabbit]

Mitä enemmän on käytetty hituvirtaa (alle 5 volttia) nykyautoissa,sitä tarkempia ovat kunnollisista maadoituksista.
En yhtään ihmettele vaikka pakoputken maadoitus liittyisi lambdan toimintaan.

[THE]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Mitä enemmän on käytetty hituvirtaa (alle 5 volttia) nykyautoissa,sitä tarkempia ovat kunnollisista maadoituksista.
En yhtään ihmettele vaikka pakoputken maadoitus liittyisi lambdan toimintaan.

Tuntuu pitemmän päälle tosi epävarmalta tavalta maadottaa lambda. Putkihan ruostuu aika äkkiä, ja jos lambdan toiminta on tuosta kiinni niin ei kuulosta hyvältä. Tuossakin maadotusjohto on pakoputken keskimmäisessä osassa kiinni, eli on vielä liitoksia välissä.