HJ-61 pikkuvikoja

[JES]

Just hain marmoritiskiltä 61:n uudet kaikki 6kpl putket akseleihin, oli luokkaa 70€. Jarruletkut kannattaa ottaa tarvikeliikkeestä kun hinta jää kolmannekseen. Rungolla ja konehuoneessa olevia putkia en uusinut kun olivat vielä ihan käypäset, nekään ei olleet mahottoman kalliita, olisi pitänyt ottaa nekin valmiiksi varalle. 150€ niin on todennäköisesti ihan kaikki putket uusittu.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja JES

Just hain marmoritiskiltä 61:n uudet kaikki 6kpl putket akseleihin, oli luokkaa 70€. Jarruletkut kannattaa ottaa tarvikeliikkeestä kun hinta jää kolmannekseen. Rungolla ja konehuoneessa olevia putkia en uusinut kun olivat vielä ihan käypäset, nekään ei olleet mahottoman kalliita, olisi pitänyt ottaa nekin valmiiksi varalle. 150€ niin on todennäköisesti ihan kaikki putket uusittu.

Ja ne alkuperäiset kestää ainakin 3x niin kauan, tarvikeletkut huonoimmillaan ensimmäisissä kovissa pakkasissa murtuilee (BJ:n etujarruletkut kääntöpäissä), orkkikset kestää paremmin, yleensä reilun vuosikymmenen minimissään....

[Luoppis]

Kertokaas mulle omia teorioitanne ja kokemuksia noista hoojiin painelaakereista.

Nimittäin: vaihdoin talvella koko kytkinsetin eli paine- ja silmälaakerin, asetelman ja levyn. Vanha painelaakeri piti painelaakerivialleen tyypillisiä ääniä ja oli tehnyt paineasetelmaankin huomattavan uran ja laakerin asetelmaa vasten olevasta pinnasta oli kulunut tavaraa pois sekä kytkimen käytössä oli havaittavissa tiettyjä erikoisuuksia.

Nyt alla oleva painelaakeri on ajettu 5000km ja alkuun olikin täysin hiljainen, mutta nyttemmin pitää jopa pahempaa ääntä, kuin tuo vaihdettu viallinen laakeri.

Molemmat painelaakerit on Koyo merkkisiä, vanhan laakerin iästä en tiedä, mutta minua edeltäneestä 100 000 kilometristä on aika tarkat huoltokuitit, eli voisi kuvitella, että tuolla setillä olisi se parisataatuhatta ajettu.

Oletetaan ainakin nyt alkuun, että vika ei ole ratin ja penkin välissä