Volvo FL4 nelipiirisuojaventtiilin säätö

[Killer-Wo]

Volvossa sellainen ongelma että kompura hakkaa täydet paineet siis yli mittarin asteikon 10bar. Ja kompura ei kevennä. No aloittelin huollon nelipiirisuojaventtiilistä koska sieltä kuului melkoinen tuhina. Wetteriltä sain rebuilt kitin. Nyt venttiili on huollettu ja asennettu paikoilleen.

Ongelma on nyt selleinen että 2 säiliön paine nousee sinne 9bar tuntumaan. 1 säiliön paine jää noin 5 barin. Nelipiirisuojaventtiilien kuvuissa on sellaiset pienet kuusiokolo säätö pultit. Mutta mites tuo säätö tapahtuu?? Oli muuten kaikki tiivisteet sökönä tousta nelipiirisuojaventtiilistä.

No perimmäinen ongelma joka siis oli kompuran kevennyksen toimimattomuus vaivaa edelleen.
Pitää ilmeisesti purkaa seuraavasti paineensääöventtiili ja tutkia mitä se on syönyt. Siinäkin on säätöpultti kuvussa. Alkaako kompura keventää pienemmässä paineessa jos säätömutteria aukaisee??

[Heikki L]

Onkohan volvossa kovastikkin erillainen systeemi kuin Mersussa.
Mulla kompuran vapautus on kuivaimen jalassa, joka on nelipiiriventtiilin vieressä.
Kun tarvittava paine on säiliössä, venttiili vapautaa kierron kuivaimeen ja siitä ulos.
Eli kuivattaa kuivainta vapaalla ollessaan. Näin ainakin raskas asentaja kertoi kun hain saman ongelman takia uuden kuivaimen jalan.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Onkohan volvossa kovastikkin erillainen systeemi kuin Mersussa.
Mulla kompuran vapautus on kuivaimen jalassa, joka on nelipiiriventtiilin vieressä.
Kun tarvittava paine on säiliössä, venttiili vapautaa kierron kuivaimeen ja siitä ulos.
Eli kuivattaa kuivainta vapaalla ollessaan. Näin ainakin raskas asentaja kertoi kun hain saman ongelman takia uuden kuivaimen jalan.

Volvoissa on ainakin kolmea erilaista järjestelyä, yksi on kuten tuo mersun systeemi.