LJ/RJ Omistajat tänne!

[Krisse]

Uu jeah, selvisi sitten syy sille miksi toi pyöreälamppuinen Läjä on noin 1½ vuoden aikana oireillut aina vain enemmän ja enemmän - nelospytyssä 'ei ole ketään kotona' = puristuksia alle puolet siitä mitä pitäisi olla.

Reilu vuosi sitten ei missään sylinterissä tuntunut kulumaa (ja toi oireili jo silloin) joten elättelemme nyt aluksi toiveita että vika löytyisi kannesta. Lämmöthän tuossa ovat aina seilanneet omituisesti, tosin muita kansivaurio-oireita (lähinnä veden hukkaa) ei ole ilmennyt.

Jos tuo nyt menee männän irroittamiseksi niin saako tuosta öljypohjan pois koneen ollessa autossa ja/tai tuleeko muita esteitä eteen?

[Samppa79]

Siitä taitaa olla jo 10 vuotta niin alkaa hämärtyä...mutta kyllä sen pohjan saa pois ilman että konetta pois nostelee. Varmaan kannattaa miettiä etukäteen mikä on järkevintä. Voihan siellä olla jo muutakin laitettavaa.

[tieros]

Mikäs tuli läjän koneeseen ku n. 1200km sitte tehty täydellinen koneremppa ja eilen ku oli ajelemassa niin alko kone heilumaan ja rytkäämää, kun ajoin kotipihaan niin meni jumiin. Ei pyöri mihinkään suuntaan ja savutti pirusti ennen ku sammu.

[Krisse]

Jakopää seonnut?

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Voihan siellä olla jo muutakin laitettavaa.

Joo no sehän tässä hilpiätä onkin että historian perusteella laitettavaa ei pitäisi olla ja nyt oli puristukset mitä oli.

Mutta! Tänään kun käytiin tuumasta toimeen niin kaveri funtsi ääneen venttiilinvälyksiä (joita on ennenkin funtsittu mutta sattuneesta syystä ei pitänyt olla relevanttia) joten päätettiin kuitenkin tsekata ne ennen suurempaa purkutoimintoa. Ja todettiinkin sitten että nelosen (pako)venttiilissä ei ollut minkäänlaista välystä ja sitä sai ihan jonkun verran löysätä että sitä välystä saatiin, oisko tossa ollut kantoa lähemmäs millin. No ei muuta kuin koneet tulille ja homma pelasi selvästi paremmin. Mitattiin sitten kuumana taas puristukset ja nehän olivatkin nousseet siitä 50% (vrt speksattuun) noin 75% eikä pakoputkestakaan enää kuulunut putputusta.

Tuo tilannehan on ollut kehittymässä ilmeisesti melkein pari vuotta kun joskus '11 syksyllä panin merkille että rupeaa oireilemaan omituisesti. Nythän on sitten todennäköistä että venttiili ja/tai seeti on ottanut itseensä, mutta ajellaan nyt vähän aikaa jos se vaikka jotenkin tosta tokenisi. Syöttöä käännettiin pienemmälle ja nyt ei pitäisi savuakaan tulla liikaa - jos vaan kiertää tarpeeksi ja kierrosten nousuaika ei ole liian pitkä kun meni vahingossa vähän turhankin 'laihalle'.

Mutta katsellaan. Jos tuohon nyt leiman saa niin ajellaan tämä kesä näin ja talvella kansi irti.

[THR]

Tuollanen tuli hankittua...

[THR]

Olen uusi näitten laitteiden kans niin millanen vinssi ois hyvä LJ keulaan sekä mistä lukot eteen ja taakse? kiitos

Tuossa luikin nuita renkaiden muutoskatsastuksia ja täytyy tulostaa nuo laput sekä käydä konttorilla uudestaan et saisko niitä otteeseen

Timo

[Esko90]

Alkuperäinen kirjoittaja THR

Olen uusi näitten laitteiden kans niin millanen vinssi ois hyvä LJ keulaan sekä mistä lukot eteen ja taakse? kiitos

Tuossa luikin nuita renkaiden muutoskatsastuksia ja täytyy tulostaa nuo laput sekä käydä konttorilla uudestaan et saisko niitä otteeseen

Timo

Mulla ei ollu hätiä muutoskatastuksen kaa ku menin niitten lappujen kaa päteen katsurille.
Mekaaninen vinssi keulille, se on hyvä ja kuuluu toyotaan. tosin saattaapi tuo sähkövirveli olla parempi siinä mielessä että ei tuu niin helposti ja paljoo tota nokan ylitystä. mutta jokanen tyylillään.

[Esko90]

kannattaako huoltaa suuttimet joilla on ajettu miltei puolimiljoonaa, tammerdieselillä?!
pöläyttää mustan pilven kiihyttäessä kun päästää jalan kaasulta. varmaan avautumispaineet ihan sekasi.

[THR]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Mulla ei ollu hätiä muutoskatastuksen kaa ku menin niitten lappujen kaa päteen katsurille.
Mekaaninen vinssi keulille, se on hyvä ja kuuluu toyotaan. tosin saattaapi tuo sähkövirveli olla parempi siinä mielessä että ei tuu niin helposti ja paljoo tota nokan ylitystä. mutta jokanen tyylillään.

Koitin katella mekaanisia vinssejä,mut aika huonosti oli tarjolla. Pitää laittaa ostoilmotus. joo kävin kans konttorilla niin sano et liian isot on 33*12,5-15 ,mut koitetaan nuilla lapuilla uudestaan loppuviikosta

Timo

[Tondza]

Alkuperäinen kirjoittaja THR

Olen uusi näitten laitteiden kans niin millanen vinssi ois hyvä LJ keulaan sekä mistä lukot eteen ja taakse? kiitos

Tuossa luikin nuita renkaiden muutoskatsastuksia ja täytyy tulostaa nuo laput sekä käydä konttorilla uudestaan et saisko niitä otteeseen

Timo

heitän samaan kysymykseen heti toisen

Millanen työ on saaha nuo hj-61 lukot sopiin läjään ? meneekö ne samoihin kuoriin vai häätyykö akseleihin hitsata panhardien paikat ja muut keppien paikat ? entäs sitte kardaani

[vartiainen]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=80696

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Tondza

heitän samaan kysymykseen heti toisen

Millanen työ on saaha nuo hj-61 lukot sopiin läjään ? meneekö ne samoihin kuoriin vai häätyykö akseleihin hitsata panhardien paikat ja muut keppien paikat ? entäs sitte kardaani

Ei mee samoihin kuoriin ilman suuria muutostöitä, helpompi vaihtaa akselit kokonaisena jolloin joutuu tosiaan hitsaamaan tukivarsille ja panhardeille kiinnikkeet.
Kannattaa huomioida että ne HJ60/61 akselit ovat sitten leveämmät, BJ42:sen akselit ovat kapeammat kuin HJ:n mutta eivät sisällä lukkoja.