Jeep Grand Cherokee ZJ

[Timo_L]

..ja noiden edellämainittujen johtonippujen esiinkaivaminen on muuten mukavaa puuhaa

[WinChester]

Oven johtonippu on siitä mielenkiintoinen, että se on vesitiivistetty molemminpuolin läpivientikumia. Jos esim. kajarin piuha katkeaa ja vetää uuden johdon mankalta kajarille kumin yli/ohi (kun pitäisi vetää sen läpi), niin kyseinen tiivistys katkeaa ja sateella tulee vettä lattiamaton alle todella mielenkiintoista reittiä. Tätä ei huomaa ennenkuin matto on likomärkä.

Jos oven johtonipusta puolestaan katkeaa yksikin karva, niin kannattaa irrottaa se, juottaa ja sukittaa piuhat pöydällä. Muuten on turhan ahdasta ja johtoon tulee liian pitkä tinaus => johtonippu vääntyy ovea auottaessa => jostain katkeaa uudelleen tai eriste hieroutuu puhki => lisää oikareita ja palaneita sulakkeita.

[Zeipii]

Kerrotaan välillä jotain positiivistä, Jeeppi 5.2 96 meni katsastuksesta läpi ilman vikalistaam mutta mutta huomautusta tuli kolinasta josta kirjoittelinkin aikaisemmin. Varmaan sen takia koska tutkin sitä enemmän entä katsastusmies kun kerrankin sai auton ylös
Takaiskarin alapään pusla on väljä/rikki. Saakohan niitä pelkästään uusia ja jos ei niin mistähän sellaisen voisi tehdä? Iskarit melko uudet niin ei haluttais niitä vaihtaa. Kallituksen vakaajan kumet vaihdettu n. kuukausi sitten.
Ja Winchesterille tiedoksi eikä se sivuvilkun puuttuminen haitannut tai sitten se ei juomannu puuttuvan (mitä tuolla FJDC palstalla lokaria kyselin)

[Timo_L]

Onko minkä merkkiset iskarit? Kysy nyt ensi alkuun ko. iskareita myyvästä firmasta.. Uskoisin useimpiin iskareihin löytyvän, ainakin jos on kyse jostain korotettuun autoon tarkoitetusta.

ZJ:n iskarinkiinnitystapa takana on hölmö, koska varsinkin metsässä ajaessa akselin joustaessa pusla rasittuu hemmetisti, ja kuluu loppuun alta aikayksikön. Minulla on takana menossa jo kolmas sarja puslia alhaalla ja toinen ylhäällä, kun etupäässä (joka kuitenkin joustaa enemmän) edelleen samat alkuperäiset.

[Zeipii]

En tiiä merkistä, pitää yrittää tutkailla jos niissä lukis jotain.

Joo, vaikuttaa aika rasittavalta kiinnitystavalta..

[apupoika]

Mikäs purnukka se täältä akkutelineen pohjasta paljastui,,? letku tuohon meni ja suhaus kuului kun letkun nyppäsin irti,, liityykös tuo nyt cruiseen...??? VAI mihin..
Ihme ettei mokoma purkkikin ole mennyt palasiksi, kun koko akkuteline on ainakin viidessä osassa viimetalvisen pikkupusun jäljiltä.

[JAMANT]

Alipaineakku...

[Zeipii]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko minkä merkkiset iskarit? Kysy nyt ensi alkuun ko. iskareita myyvästä firmasta.. Uskoisin useimpiin iskareihin löytyvän, ainakin jos on kyse jostain korotettuun autoon tarkoitetusta.

ZJ:n iskarinkiinnitystapa takana on hölmö, koska varsinkin metsässä ajaessa akselin joustaessa pusla rasittuu hemmetisti, ja kuluu loppuun alta aikayksikön. Minulla on takana menossa jo kolmas sarja puslia alhaalla ja toinen ylhäällä, kun etupäässä (joka kuitenkin joustaa enemmän) edelleen samat alkuperäiset.

Kolina ei johtunut puslasta vaan pultti oli väljä reikään. Porausta ja isompaa pulttia, homma pelittää.

[apupoika]

Alkuperäinen kirjoittaja Zeipii

Kolina ei johtunut puslasta vaan pultti oli väljä reikään. Porausta ja isompaa pulttia, homma pelittää.

Tuota nyt ei sytytä,,
Vai tarkoitatko että se itse puslan sisällä oleva metalliholkki oli väljä siihen kiinnitys "tappiinsa" nähden,,,?
kummasta päästä iskaria vai molemmista,,, yläpäässähän on hitsattu kiinteä kinnityspiste ja alapäässä se "pultattava tappi".
Vai oletkos tehnyt jotain kiinnityspisteiden muutoksia,,??
Hämää vain tuo sana "Isompaa pulttia tilalle"

[Zeipii]

Alkuperäinen kirjoittaja apupoika

Tuota nyt ei sytytä,,
Vai tarkoitatko että se itse puslan sisällä oleva metalliholkki oli väljä siihen kiinnitys "tappiinsa" nähden,,,?
kummasta päästä iskaria vai molemmista,,, yläpäässähän on hitsattu kiinteä kinnityspiste ja alapäässä se "pultattava tappi".
Vai oletkos tehnyt jotain kiinnityspisteiden muutoksia,,??
Hämää vain tuo sana "Isompaa pulttia tilalle"

Alapää. Jos unohdetaan iskari pois niin Se "Pultattava tappi" oli väljä mihin se työnnetään, (autossa oleviin iskarin kiinnitysreikiin) Eli porausta ja isompaa "Pultattavaa tappia" paikalle. Samallahan sitä iskarin reikää joutuu porailee mut eipähän kolise enää.