Yleistä jorinaa suzukeista

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

1. Etuvetoakselin stefaa saa kyllä vaikka motonetistä. http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/279566/0

2. Etupyöränlaakerisarja pitää sisällään sisemmän ja ulomman laakerin, sekä jonkun onnettoman pussukallisen vaseliinia, eli yhden navan tarpeet.

Noi vetoakselin stefat on jo vaihdettu, mutta ne ei ole samat kuin kuvassa olleet stefat. Suzukin marmoritiskille taitaa joutua menemään. Tosin tilasin yhdet stefat motonetistä kokeeksi, olivat 3,36e joten ei siitä nyt suurta taloudellista tappiota tule jos pieleen meni.

[Palex]

Kyllä ne sieltä low rangelta yleensä aika hyvin on ilmoitelleet jos on jotain isompia viivästyksiä luvassa. Tänään on vielä jenkeillä tuo Memorial Day, joten ollut pitkä viikonloppu ja saattaa aiheuttaa hiukan lisähässäkkää toimituksiin...

Kyllä ne kamat sieltä vielä tulee!

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Sharppis

Noi vetoakselin stefat on jo vaihdettu, mutta ne ei ole samat kuin kuvassa olleet stefat. Suzukin marmoritiskille taitaa joutua menemään. Tosin tilasin yhdet stefat motonetistä kokeeksi, olivat 3,36e joten ei siitä nyt suurta taloudellista tappiota tule jos pieleen meni.

Ai tuo kuva onkin navan stefasta. Nyt kun aloin oikein muistelemaan, niin oliskohan siinä motonetin laakerisarjassa sittenkin tullut tuo stefa... Ei ole muutamaan vuoteen tullut laakereita vaihdeltua, niin ei enään muista kunnolla!

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Ai tuo kuva onkin navan stefasta. Nyt kun aloin oikein muistelemaan, niin oliskohan siinä motonetin laakerisarjassa sittenkin tullut tuo stefa... Ei ole muutamaan vuoteen tullut laakereita vaihdeltua, niin ei enään muista kunnolla!

No hätä. Tilasin laakerisarjan x 2. Varmuuden välttämiseksi tilasin tiivisteen á 3,36e molemmille puolille. Jos menee metsään niin eipä nyt ihan järjettömästi köyhdy, tiivisteen osalta siis. Olen tässä nyt kunnostanut keväällä hankkimaani Samuraita. Aika pian huomasin, että tiivisteet vuosivat etupäässä, joten nyt sitten ne kuntoon. Puolet on jo avattu ja putsattu, nyt vain odotetaan korvaavia palikoita. Aattelin, että nyt kun laittaa kerralla kuntoon niin saisi hetken aikaa ajella suht huolettomasti.

[jannev]

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

Pieni nyrkkisääntö on nuihin pakokaasipäästöihin:
-CO(häkä) korkea= seos liian rikas. yleensä n. 0,5-1,5
-HC(palamattomat hiilivedyt) ei polta kaikkea polttuainetta, vika sytytyspuolella, korkea CO myös nostaa tätä. 100-300 ei ole huono.
-O2 (happi) pakoputki vuotaa...

Nämä siis EI katalysaattorilla varustettuihin autoihin.

Kerro mikä koholla niin arvaillaan vikaa

[ailu-petteri]

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

Pieni nyrkkisääntö on nuihin pakokaasipäästöihin:
-CO(häkä) korkea= seos liian rikas. yleensä n. 0,5-1,5
-HC(palamattomat hiilivedyt) ei polta kaikkea polttuainetta, vika sytytyspuolella, korkea CO myös nostaa tätä. 100-300 ei ole huono.
-O2 (happi) pakoputki vuotaa...

Nämä siis EI katalysaattorilla varustettuihin autoihin.

Kerro mikä koholla niin arvaillaan vikaa

02 oli yli 8 ja siinä katellessa huomattiin että pakosarjasta puuttu pari pulttia ne kiristettyä aattelin että nyt se on kunnossa ja uudestaan konttorille niin 02 humpas 10-12 välillä. Ei saatu kunnolla mitattua kun kierrokset ei pysyneet alle 1000 kieroksessa ja meinas sammua koko ajan ellei kaasua käyttänyt. Oli siinä muitaki arvoja pielessä kävikö se liian rikkaalla kans.
No nyt on tilattu uusi weberin kaasari ja kokeillaan sitä seuraavaksi.

[jannev]

O2 mukaan vetäisi vielä jostain ilmaa pakokaasun sekaan, pitäisi kyllä kuulua nuin iso vuoto.

Tuo humppaus jos oli rikkaalla kuullostaa siltä, että neulaventtiilissä olisi vuoto (yleensä roska) ja kaasutin tulvii. jos on automaattiryyppy niin lähteehänse pois lämpimällä koneella.

Jos kävi laihalla (CO alle 0,5) voisi olla vuoto imusarjassa.

Käyhän kaikillä neljällä ettei olisi häikkää sytkäpuolella.

Onhan se uusi weberi ns. offi kaasutin, eli toimii hieman enemmän kallellaan kuin normi. Tietenkin jos ajaa pääasiassa tieajoa niin asialla ei ole merkitystä. Isot pojat on sanonu että suzukin vakio kestää aivan uskomattomia kallistuksia.

Jos kiinnostaa niin katsoisin kohokammion pohjalle löytyykö kuinka paljon roskaa ja samallahan sen neulaventtiilin putsaisi, tahtoo vaan jos siellä on ylimääräistä niin sehän purattaa koko kaasuttimen ja paineilmalla puhtaaksi.

Kannattaa avata osia ajatuksen kanssa ettei säre tiivisteitä ja hypi osia karkuun, ja tärkein jos tiiviste särkyy niin uusi tilalle (joko ostaa sarja tai askarrella tiivistepaperista)
ja silikonia EI käytetä kaasuttimen kasauksessa vaan käytetään oikeita tiivisteitä.

Ei kaasuttimen purkaminen ole rakettitiedettä vaan ajatusta ja huolellisuutta, ja lopuksi kun käy asiallisesti niin korjaamon setä säätää seoksen ja sytytyksen kohdilleen asianmukaisilla laitteilla.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

Pieni nyrkkisääntö on nuihin pakokaasipäästöihin:
-CO(häkä) korkea= seos liian rikas. yleensä n. 0,5-1,5
-HC(palamattomat hiilivedyt) ei polta kaikkea polttuainetta, vika sytytyspuolella, korkea CO myös nostaa tätä. 100-300 ei ole huono.
-O2 (happi) pakoputki vuotaa...

Nämä siis EI katalysaattorilla varustettuihin autoihin.

Kerro mikä koholla niin arvaillaan vikaa

Pari juttua mitä tuli mieleen
-Kaasarin akselissa väljää,alipaine letkut(kannattaa myös kattoa jakajan alipainekello ettei oo kalvo rikki)?
-Muuttuuko käynti jos ruiskuttaa vaikkaa sprayöljyä kaasarin juuren ja akselien tienoille?

[jannev]

Eikä tietenkään olisi uutta että joku alipaineletku on murtunut lähes poikki