Yleistä jorinaa suzukeista

[GaryRock]

Viasta toiseen. Nyt kun välitykset toimii, niin on koneen käynnin ja latauksen vuoro.
Tein uudet sähköt laturia myöten.

Ensimmäinen ominaisuus tuli latausvalon kanssa. Valona motonetin joku halpa pieni lamppu ja sen kanssa ei laturi lähde lataamaan, mutta jos ensin ohitan lampun ja pistän sen takas, niin sitten se kyllä lataa valon ollessa sammuksisa ja koneen sammuttu valo syttyy oikeaoppisesti.
Onko latausvalolle jotain teho/vastus-vaatimuksia?
Laturina bilteman bosch kopio.

Toinen ominaisuus on koneen huono käynti. Tyhjäkäynti on välillä ihan ok, mutta sammuilee jatkuvasti. Voisko laturi latailla liikaa ja siten vastusta?
Tasakaasulla ajettaessa on välillä kengurubensaa.

Kaasarissa on solenoidi bensalinjassa, jonka pitäis ilmeisesti katkasta bensan tulo koneen ollessa sammuksissa. Pistin sähköä sisään, mutta sillä ei ollu mitään vaikutusta.
Toinen on se solenoidit tms. joka nostaa tyhjäkäyntiä sillon kun on isompi kuorma. Pistin siihenkin sähköä sisään, mutta ilman mitään vaikutusta.

Latauksen vois käydä jossain pihtimittareilla tarkistamassa tai kokeilla käyntiä ilman laturia, mutta onko muita ehdotuksia?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Viasta toiseen. Nyt kun välitykset toimii, niin on koneen käynnin ja latauksen vuoro.
Tein uudet sähköt laturia myöten.

Ensimmäinen ominaisuus tuli latausvalon kanssa. Valona motonetin joku halpa pieni lamppu ja sen kanssa ei laturi lähde lataamaan, mutta jos ensin ohitan lampun ja pistän sen takas, niin sitten se kyllä lataa valon ollessa sammuksisa ja koneen sammuttu valo syttyy oikeaoppisesti.
Onko latausvalolle jotain teho/vastus-vaatimuksia?
Laturina bilteman bosch kopio.

Toinen ominaisuus on koneen huono käynti. Tyhjäkäynti on välillä ihan ok, mutta sammuilee jatkuvasti. Voisko laturi latailla liikaa ja siten vastusta?
Tasakaasulla ajettaessa on välillä kengurubensaa.

Kaasarissa on solenoidi bensalinjassa, jonka pitäis ilmeisesti katkasta bensan tulo koneen ollessa sammuksissa. Pistin sähköä sisään, mutta sillä ei ollu mitään vaikutusta.
Toinen on se solenoidit tms. joka nostaa tyhjäkäyntiä sillon kun on isompi kuorma. Pistin siihenkin sähköä sisään, mutta ilman mitään vaikutusta.

Latauksen vois käydä jossain pihtimittareilla tarkistamassa tai kokeilla käyntiä ilman laturia, mutta onko muita ehdotuksia?

mittaa yleismittarilla lataus laturin perästä, plussa laturin syöttö kaapeliin eli siihen mikä menee akulle ja mittarin musta runkoon, sillähän sen näkee että lataako, ja tuo soleidi kaasarissa on sammutus solenoidi, ainakin 410 suikassa, sen pitäs napsua ku kääntelee avaimesta..tai syöttää hyppyjohdolla virtaa siihen. kannattaa tarkistaa myös koneen maadotus kaiken varalta...

[cybress]

öööö , mitenkä tota sj410 suzukin litraseen kattilaan nuo ohjurikumien vaihto,

pitääkö käyttää hattu irti kattilasta vai onnistuuko paikallaan?



en oo kerinny perehtyä vielä ku tänään huomasin että vaihejarrun aikana tuprauttelee sinista, tosin tyhjäkäynnillä ei kärtyä...

vikahan voi olla muuallakin, tankissa saattaa olla huonolaatusta bensaa noin 10 litraa ja uutta 5 litraa pohjalla.. suzukihan muuten toimii loistavasti, epäilyttää vaan nuo ohjurinkumit että voisko olla tiensä päässä vaikka on uudet mutta kauan seisonu....

[ailu-petteri]

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja ailu-petteri

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

Korvaava weberin kaasari vaikka vanhasta fiatista tai vanhasta takaveto corollasta yksinkertaisempi aisan missä on käsiryyppy

[Sharppis]

Osaisko joku vähän jeesata. Kaksi kysymystä.
1. Tilasin nuukuuspäissäni tiivistesarjan Samurain etuakseliin enkä sellaista pakettia jossa olisi tullut kaikki mahdollinen mukana, kuten laakerit ja todellakin kaikki tiivisteet.

Etuakselissa on yksi tiiviste, jota tässä nyt sitten yritän metsästää, joka näkyy kuvassa. Löytyykö tuo esim. Motonetistä. Sieltähän löytyy kaikenlaista, mutta kun niissä ei ole aina selitetty niin hyvin, että itse ymmärtäisi mihin paikkaan kyseistä palikkaa voi sovittaa.

2. Tietääkö joku mitä laakereita tulee motonetin setistä http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/211169/0 ? Tai jos on ehdottaa jotain muuta paikkaa mistä noutaisi laakerit. Tilatessani tiivistesarjaa en tietenkään ollut vielä tutkinut laakereiden kuntoa ja ainakin yksi oli vaihtokunnossa. Mitään käryä mitä Suzukin marmoritiskillä nämä kamat maksaisi? Aion toki olla sinnekin yhteydessä, mutta eivät viimeksi kovin hanakasti vastanneet, joten toivon, että täältä löytyisi asiantuntevampaa jengiä

[Kekkeruusi]

1. Itse tilasin noi vetokepin stefat suzukin merkkiliikkeestä, maksoi muistaakseni ~7e/kpl

(. http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...lient_category ) varmaan offroad tarvikkeelta saa myös stefoja kerran murroksia ja vetokeppejäkin saa.

Niin ja motonetistähän saa stefoja pelkillä mitoilla, eli kato vanhasta mitat ja niiden kanssa motonettiin.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

mittaa yleismittarilla lataus laturin perästä, plussa laturin syöttö kaapeliin eli siihen mikä menee akulle ja mittarin musta runkoon, sillähän sen näkee että lataako, ja tuo soleidi kaasarissa on sammutus solenoidi, ainakin 410 suikassa, sen pitäs napsua ku kääntelee avaimesta..tai syöttää hyppyjohdolla virtaa siihen. kannattaa tarkistaa myös koneen maadotus kaiken varalta...

Unohdin sanoa, että volttimittarit löytyy, eli jännitettä tulee, mutta latausvirta mietitytti.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Toinen ominaisuus on koneen huono käynti. Tyhjäkäynti on välillä ihan ok, mutta sammuilee jatkuvasti. Voisko laturi latailla liikaa ja siten vastusta?
Tasakaasulla ajettaessa on välillä kengurubensaa.

Kaasarissa on solenoidi bensalinjassa, jonka pitäis ilmeisesti katkasta bensan tulo koneen ollessa sammuksissa. Pistin sähköä sisään, mutta sillä ei ollu mitään vaikutusta.
Toinen on se solenoidit tms. joka nostaa tyhjäkäyntiä sillon kun on isompi kuorma. Pistin siihenkin sähköä sisään, mutta ilman mitään vaikutusta.

Käytin hakua ja vaihdoin kaikki alipaineletkut, mutta ei mitään muutosta käyntiin. Tyhjäkäyntiruuvia säätämällä sain sen pysymään käynnissä 1500 kierroksella minuutissa, mutta ei käy tasaisesti.
Irrottelin uusi alipaineletkuja, mutta ei mitään muutosta, eli ilmseisti saa jostain vielä ilmaa?

[GaryRock]

Voiski pistää ruiskun saman tien paikalle, niin ei tartte pohtia vanhan alipaineita.

Ajattelin käyttää vanhaa mekaanista tankilta imemiseen ja korkeampaa painetta varten on joku mikä lie pumppu. voiko noi kytkeä sarjaan ilman keruusäiliön tekoa?

[bluevan]

Saiskohan vaiks polttoainesuodattimest (diesel) helposti pienen välisäiliön väkerrettyä ni toimis varmaan paremmin. Ehkä

[jannev]

Ei toimisi tuolla tavalla.

Ruiskukoneen bensapumppu tankin luo niinkuin se nuissa ruukaa olla, lisäksi ruisku tarvitsee paluulinjan tankkiin. Bensan menopuolen letkut/putket pitää olla kunnossa kun tuota painetta on pumpun jäkeen useampi baari, tai onnistuu se keruusäiliöllä jolloin tarpeeksi korkeatuottoinen pumppu pumppaa keruusäiliöön.

Oletko ajatellut että ruisku tarvii muutaman anturin ja johtosarjan toimiakseen, eli ruisku käy vissiin jostakin suzukin mallista suoraan tai pikku muutoksilla niin olisiko järkevää hommata koko auto josta osat ottaa jos löytyisi halvalla

Onko sytytyspuoli kunnossa, tulpat johdot jakajankansi yms.

On tutkittu ilmavuotoja myös jarrukliineriä suihkauttamalla epäilyn alaisiin paikkoihin, AIKA RISKIALTISTA hommaa kylläkin enkä oikein suosittele.

Kannattaa kokeilla myös sammuttimelle jatkuvaa virtaa ja mitata tuleeko sinne virtaa ollenkaan. Nuo sillointällöin ilmenevät häiriöt kyllä viittäisivat tähän.

Kokeileppas muistaa ne pakokaasuarvot ja kirjoittaa tänne (pitäisi olla katsastus lapussa)

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Ei toimisi tuolla tavalla.

Ruiskukoneen bensapumppu tankin luo niinkuin se nuissa ruukaa olla, lisäksi ruisku tarvitsee paluulinjan tankkiin. Bensan menopuolen letkut/putket pitää olla kunnossa kun tuota painetta on pumpun jäkeen useampi baari, tai onnistuu se keruusäiliöllä jolloin tarpeeksi korkeatuottoinen pumppu pumppaa keruusäiliöön.

Ajattelin välttää pitkän, kalliimman ja korkeapaineisen letkun vetämisen auton alla ja siksi meinasin käyttää alkuperästä siirtoon. Paluulinja on joka tapauksessa tulossa.

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Oletko ajatellut että ruisku tarvii muutaman anturin ja johtosarjan toimiakseen, eli ruisku käy vissiin jostakin suzukin mallista suoraan tai pikku muutoksilla niin olisiko järkevää hommata koko auto josta osat ottaa jos löytyisi halvalla

Swiftin ruisku kaikkinensa on jo valmiina, vain keruusäiliö ja letkut puuttuu. Lambdalle pitäs myös hitsata mutteri, joka sekin on valmiina.

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Onko sytytyspuoli kunnossa, tulpat johdot jakajankansi yms.

On tutkittu ilmavuotoja myös jarrukliineriä suihkauttamalla epäilyn alaisiin paikkoihin, AIKA RISKIALTISTA hommaa kylläkin enkä oikein suosittele.

Sytytykselle tein uudet johdot, eli siinä vois olla vikapaikka. Tuntuu kuitenkin toimivan muuten ok ja maantielläki satasen vauhdissa käy ku äänekäskello.

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Kannattaa kokeilla myös sammuttimelle jatkuvaa virtaa ja mitata tuleeko sinne virtaa ollenkaan. Nuo sillointällöin ilmenevät häiriöt kyllä viittäisivat tähän.

Kokeileppas muistaa ne pakokaasuarvot ja kirjoittaa tänne (pitäisi olla katsastus lapussa)

Onko sammutin se kaasarin vieressä oleva solenoidi tms.?
Se saattais olla jumissa, koska piuhan irrottelu ei vaikuttanu mitenkään ja säköä sinne kyllä tulee.

Pakokaasuarvot oli ihanteelliset viime leimassa, jolloin se myös toimi hienosti. Viat tuli vasta sähköjen uusimisen jälkeen.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

On tutkittu ilmavuotoja myös jarrukliineriä suihkauttamalla epäilyn alaisiin paikkoihin, AIKA RISKIALTISTA hommaa kylläkin enkä oikein suosittele.

Miten se tuolla selviää?

[bluevan]

Muistaakseni joku oli käyttänyt ihan omaa mekaanista siirtopumppuna keruusäiliöön.

[jannev]

Jos on ilmavuoto niin moottori "hörähtää" kun se vetäisee hyvin palavaa ainetta koneeseen ilmavuodosta. Imusarjassahan on alipaine koneen käydessä, mutta muista LEIMAHDUSVAARA käyttö omalla vastuulla.

Kun kerran virtaa tulee solenoideihin niin napsuuhan sammutin kun käyttää johtoa irti sytytys virran ollessa päällä.
Onhan kaasuttimen maadoitus kunnossa, jotkut autot vaatii maajohdon (esim vesikoneiset volkkarit)

Minkä väriset tulpankäret ovat.

[GaryRock]

Vika oli kaasarin solenoidin huono kontakti. Nyt kun putsasin liittimet, alko toimimaan hyvin kaikilla kierroksilla.
Tulipa samalla vaihdettua alipaineletkut.