G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja w460

- miksi ohjaus napsuu tiukasti vasemmalle kääntäessä neliveto päällä?
- miksi takimmaisessa kardaanissa on "paljon" väljää (huomaa käsin kardaania pyörittäessä)? Tähän on jo tottunut liikkeelle lähdöissä, mutta varsinkin maastossa pakilta lähtiessä alun tyhjä hankaloittaa sujuvaa liikkeellelähtöä.
- onko normaalia, että etupyörien "takana" poikittain olevaa runkoputkea joutuu sahaamaan jo 32" renkaita käytettäessä? Vai onko a) jousitus lysähtänyt ja b) vanteet liian ulkona, jolloin kääntäessä renkaiden sisäreunat ottavat helpommin ko. putkeen?

/Tommi

1: Nosta tunkilla pyörä ilmaan ja ravistele. Jos väljää niin pitäisi varmaaan kiristää. Vaihtoehto 2 on murros kulunut. Jos ei napsuta pakilla niin väljä todennäköisempi vaihtoehto... Mersu Geellä vitjassa asiaa on myös käsitelty.

2:Perän koppa auki ja hammaskosketusta kirraamaan... Jos ei tietoo et mitä tämä tarkoittaa niin älä tee itse.

3:Putken pätkiminen on normaalia. Eipähän ota kumi kiinni sisäänjouston aikana. Kannattaa katsoa apukuskin puolelta ohjauksen nivelten ja vanteen välinen rako. Jos rako useita senttejä niin ehkä offset voisi olla toinen... Käsittääkseni offsetin suhteen ei vannevaihtoehtoja ole hirveesti olemassa...

Tuolta halpa murros http://www.varaosat24.com/fi/varasto...,0,1/302186,56

[xxpowellxx]

Ilmottaudun,toistaiseksi onnellinen g-mese mies..

300 gdt autom.

- Paineilmatoimiset etu ja takalukot
- Kaks pyttynen kompura ja painesäiliö
- Renkaat 37x14x16 Irokit ja beadlockit
- Edessä vinssi EWX9500-Q highspeed
- Dopinsonin korutusjouset ja iskarit edessä ja takana
- Turvakaaret
- Xenon työvalot 6kpl
- Takana levyjarrut
- Käsijarru hydraudinen levy kardaanissa

[pee]

^^^^

onneks olkoon - kuulostaa -axo- n ex-kilpurilta ?

[xxpowellxx]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

^^^^

onneks olkoon - kuulostaa -axo- n ex-kilpurilta ?

joensuusta muonan jarskalta.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja xxpowellxx

joensuusta muonan jarskalta.

tuon näkönen ?

http://4x4.ruijanpallas.com/index.ph...e=31&comp=3136

[xxpowellxx]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

tuon näkönen ?

http://4x4.ruijanpallas.com/index.ph...e=31&comp=3136

muuten samannäkönen mut on kuvissa aika hyväpeltisen näkönen tunnetko kuvissa auton omistahan?voisit kysästä mikä laatikko tuossa on niin ei tartteis purkaa panssareita..

[pee]

tunnen kyllä, mutta soita ite Askolle o4oo 673 853, ei se pure

sillä se oli monta monta vuotta, tai paa sille priva viesti (-axo-)

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja xxpowellxx

Ilmottaudun,toistaiseksi onnellinen g-mese mies..

300 gdt autom.

- Paineilmatoimiset etu ja takalukot
- Kaks pyttynen kompura ja painesäiliö
- Renkaat 37x14x16 Irokit ja beadlockit
- Edessä vinssi EWX9500-Q highspeed
- Dopinsonin korutusjouset ja iskarit edessä ja takana
- Turvakaaret
- Xenon työvalot 6kpl
- Takana levyjarrut
- Käsijarru hydraudinen levy kardaanissa

Minkäslaisilla kilkkeillä noi akseleiden lukot on toteutettu?
Olisi samanlainen operaatio mielessä..
-Jyki

[pee]

Sullahan on -Jyki- jo siellä paineilmaa

Vaihda wanhempaan ...

[Jyki]

No, mullahan on painetta peräsuolessa ja renkaissa. Ja muualla on vain alipainetta ja nesteitä..

[pee]

Ainiin juu ei mitään, älä kerro enempää

(Punkalla oli sen verran porinoita, että oli painetta)

[rik10]

Terve

Laatikon vaihto menossa -86 pätkään.Vanha laatikko on alkuperäinen 720.000 ja uusi on 722.300.Kiinnitys koneeseen ei ole ongelma mutta vanhassa laatikossa on
öljyputkelle paikka laatikon päällä joka uudesta puuttuu. Mihin tämä putki uudessa laatikossa pitäisi liittää? Ja mikä on tuo solenoidin näköinen murikka uuden laatikon takapäässä. Ja lisää kysymyksiä seuraa kunhan homma etenee.