OFFROAD TRIAL KAUSI 2013 SUUNNITTELUA

[tare]

Haetaas taas tulkintoja sääntöihin!

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

EUROTRIAL RULES 2013 PART III - TECHNICAL RULES
3.2.6.2 Specification of parts in the rollcage

Doorbar

Mandatory for all vehicles in class Pm and P.
A minimum of one longitudinal member must be fitted on each side of the vehicle.
The lateral protection must be as high as possible, and if using a single bar, at least 10 cm from the bottom of the seat at the hip. The purpose of the doorbar is to protect the driver's and codriver's hips in the event of rollover. For competitors without a co-driver, doorbars only need to be fitted on the driver's side. Single-seaters must have doorbars on each side. The doorbar must be welded to the rollcage and/or frame.
There must also be some kind of net and/or tube that prevent the lower parts of the leg from falling outside the vehicle in the event of a rollover. This net/tube can be part of a door and may be able to open.

Miten tulkitaan tuo oviputkea koskeva kohta jos autossa on ulkopuoliset kaaret?
esim. suunnistukseen tehty auto jossa ulkopuolisissa kaarissa oviputkenkäyttö ulkopuolella kaariin hitsattuna ei onnistu koska haittaa merkittävästi oven käyttöä!

säännön mukaan oviputki hitsattava turvakaariin ja/tai runkoon. (vai mitä kaikkia suomennoksia on sanalle, frame?)
eli jos tommoisessa perus maasturissa jos tuo rungosta oviputken niin on aika mielenkiitoinen

putkirunkoisessa jossa kaarikehikko alkaa vasta ylempää niin toihan on ymmärrettävää

kunhan tuli mieleen tossa tätä lueskellessa http://forums.offipalsta.com/showpos...0&postcount=67

[junnu78]

mietin eilen illalla samaa... mä en keksiny mitään järkevää.
ellei tee lappuja ja hitsaa sitä sisäpuolelle???

[HannuNurminen]

2.2.13.9 Oviputket
Muissa kuin Original ja Standard luokan autoissa tulee
yksi tai useampi pitkittäinen oviputki asentaa auton
molemmille puolille kuvien 253-8, 253-9, 253-10 ja
253-11 mukaisesti. Oviputket voivat olla irrotettavia.
Oviputken tulee olla mahdollisimman korkealla, mutta
liitokset on sijoitettava siten että aukosta pääsee poistumaan
putkia irrottamatta.

Täältä: http://www.autourheilu.fi/attachemen...6-09-00175.pdf

Pieniä ongelmiahan tähän koko sääntöasiaan tuo nyt se, että meillä on kansallisia "myönnytyksiä" joissain asioissa. Eli ne jotka aikovat ajaa VAIN SUOMESSA, lukekaa omaa AKK kirjaa!!!
Tulevaisuudessa, meidänkin kirja on tulevaisuudessa tarkoitus saada pohjaamaan tuohon ET sääntöön... Ehkä 2015.

Muutoksia tulee ainakin ensi vuodelle jo sen vrran että saumallisen putken käyttö poistuu 1.1.2014 jälkeen valmistuvista autoista, koska sitä ei enää LiiteJ:ssä ole vaihtoehtona, eli jos sinulla on tulossa uusi auto jossa on sellaiset kaaret, tee se valmiiksi tämän vuoden puolella. CroMon käyttö ei ainakaan meidän säännöissä ole sallittu, ET säännöissä taas hyväksytään, ja se tulee olemaan vielä sitten erillisen keskustelun aihe loppuvuonna... Riippuen nyt sitten miten ET komissio asian linjaa Italian jälkeen, siellä kai vissiin se kokous on.