Mitsubishi "Napero" VOL.2

[BryGgi]

mulla säädin alhaalta reilusti heräämään, niin meni tosi tunkkaiseksi kone ennen siipien aukeamista pikkukierroksilla.. toimii kunnon pakokaasujarruna kun liian suppuun menee.

jotenkin pitäisi olla lineaarinen liike eikä kerralla täysille liike. silloin voisi olla makea mekaanine ohjaus

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

mulla säädin alhaalta reilusti heräämään, niin meni tosi tunkkaiseksi kone ennen siipien aukeamista pikkukierroksilla.. toimii kunnon pakokaasujarruna kun liian suppuun menee.

jotenkin pitäisi olla lineaarinen liike eikä kerralla täysille liike. silloin voisi olla makea mekaanine ohjaus

Mulla tekee sitä että välillä herää hyvin, välillä puutuu täysin

[smgt]

jenkeissä oli myytävänä nyrkin kokonen laatikko jolla sai autoon ku autoon vnt ohjauksen.
siihen tuli kaasupolkimeen asentoanturi, moottorille kierroslukuanturi ja ahtopaine anturi ainakin.

juupatuubassa oli videoitakin kun tälläisellä virityksellä 5,9cumminssia penkitettiin.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

jenkeissä oli myytävänä nyrkin kokonen laatikko jolla sai autoon ku autoon vnt ohjauksen.
siihen tuli kaasupolkimeen asentoanturi, moottorille kierroslukuanturi ja ahtopaine anturi ainakin.

juupatuubassa oli videoitakin kun tälläisellä virityksellä 5,9cumminssia penkitettiin.

Menee liian sähköseksi

Uskon että saadaan tämä ihan hyvin pelittämään noilla meikäläisen suunnitelmilla kunhan vaihdetaan kaikki tiivisteet (jos sillä lähtis se kirskuminen pois???) ja putsaan nuo siivet.

Ainaki mulla pysyy paineet kurissa. Vaikka ahtoja näyttää parhaillaan olevan 1.6/1.7 niin ei karkaa pakopaineet korkeammalle ku ahdot. Ja tuo nykynen herääminen on kyllä aika hyvä. Jos noin 1500rpm on 1.5bar ahtoja niin ei se huonosti ole? Tuollon ku penkissä käytettiin oli 2000 kohdalla 1bar.

edit. Ja tuohon puutumishommaan! Voihan se olla samaa ongelmaa ku brygilläki eli menee imuputki lyttyyn. Pitää tutkailla!