Ilmapussi keskelle taka-akselia

[MiKo]

Tähän vois samaan laittaa linkkejä mistä löytyy pusseja edullisesti, joko Suomesta tai ulkomaailmalta..

[Samppa79]

Ebay taitaa olla yksi edullisimmista osto paikosta. Mites palje kannattaa mitoittaa? Tunkilla perä Ylös ja mitaten, mutta kannattaako siihen jotakin pelivaroja varailla pituuteen? Mikä olis sellainen normi ajopituus palkeelle? Vai liekkö sillä mitä väliä kunhan ei pohjaa eikä maksimipituus rajoita ulosjoustoa?

[BJ-40/76]

Siis mitä haet tuolla ilmapalkeella/pussilla? ja mihin autoon?

Jos on tarkoitus pitää vetokoukku oikealla korkeudella (kuten minulla, ostin molemmille puolen pussin kierrejousen sisään).

Jos yksi pussi keskellä akselia, niin silloin se toimii myös "Anti-"kallistuksen vakaajana.

Ja noita "makkarapusseja" siis semmoisia pusseja/ilmajousia, jotka ei tarvitse kierrejousesta tukea ulkopuoliseen laajenemiseen, mitoituksena kannattaa käyttää valmistajan ilmoittamia max-min mittoja; varsinkin tuo minimimitan/-paineen alitus alkaa hieromaan pussia sisältäpäin.... se, että kestääkö yhden varttitunnin session, vai tuhat; ei tietoa

ja samasista valmistajan taulukoista löytyy nostovoima paineen suhteen.

Noissa minun pusseissa, jotka tulee hdj-80:sen takajousien sisään, on niin paljon nostetta (siis kuuormankantokykyä-) että nuo "loppuun asti kuoleentuneet" jouset kantaa muutaman tuuman korkeammalla muutamia satoja kiloja (p.s nuo pussit ei löydy; eikä sovi suoraan, pitää pikkasen tehdä tilaa... mm. kuminen apujousi pois...)

Ja kärrynvetoa tms. varten molemmille pusseille omat painepiirit, siis vastaa jäykempiä jousia.

[Viipo]

Ja jos meinaat jotain safariviritystä, niin ota huomioon, et akselia ei oo suunniteltu kantamaan hirveesti massaa keskeltä, vaan vääntyy banaaniksi ilman vahvistuksia.

[Samppa79]

Ajatuksena on että jousitusta ei jäykistettäisi. Kun siitä on muuten saatu jossakin määrin mukava ajaa. Kun tankki on aivan täynnä ja takapenkillä porukkaa, perä saisi olla tuuman tai 1,5 korkeammalla. Auto on vanhempi RJ. Tällä ajetaan kaikenlaista ajoa, joten kärrynvetokin on huomioitava. Akselin vääntyminen ei ole ongelma. Jos sitä hieman vahvistaisi samalla palikalla joka toimisi kuminpalkeen kiinnityskohtana. Mitä tarkoitat anti-kallistuksen vaakajalla? Meinaatko, että rupeaa heilumaan liian paljoan?

[Bj Andy]

Laita ilma iskarit. Ne on tehty tuota varten. Ja niille kompura ja joku simppeli ohjaus systeemi.

Tuo ilma pussi keskelle ny on vaan kohtuu paska idea käyttikseen.

[Uazmies]

Ilmaiskarit on tehty tuohon, mutta iskarinkorvia ei ole tehty kantamaan kuormaa vaan heilahduksenvaimentimelle.

Laittakaa kuntoon älkääkä viritelkö, uudet jouset niin toimii ja jos ei toimi niin on väärä väline.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Mitä tarkoitat anti-kallistuksen vaakajalla? Meinaatko, että rupeaa heilumaan liian paljoan?

Jos keskeltä nostetaan yli jousien kantopisteen niin jousitus siirtyy keskelle jolloin tulee kiikkerä kuten traktorin etuakselista.

Ainoa mihin keski pussista on niin heitossa jousituksen progressiiviseen lisäämiseen eli jos jouset paukkaa pohjaan niin pussilla saadaan lisättyä jousituksen voimaa siihen, että hitaammin painuu pohjaan heitossa eli ei paukahda pohjaan.
Sama voidaan tehdä akselin ja rungon välissä roikkuvalla kierre jousella kuten tutulla venäläisellä pakussa missä oli itäveli asentanut kierre jouset ja liian veltot iskarit niin suomenteillä jo kolkkasi pohjaan heitoissa.

Mahtuisko kaksi pussia mahdollisimman laitoihin?
ja molempiin oma venttiili kuten jo aiemmin ehdotettiin.

[Nikuzai]

Suomen laki ei taida antaa periksi samanlaiseen progressiiviseen jousitukseen kuin kuorma-autoissa on eli lisä lehtijouset jotka ei kuormatta koske korvakoihinsa vaan vasta määrätyn painuman jälkeen ottaa painoa vastaan.



Mites oisko tää mahdollista mitenkään?