maalipinnan myllytys??

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja kokkolanpoika

Onkos kokemusta koneellisesta maalipinnan myllytyksestä fareclalla? Onko tuossa kestollisesti mitään eroa.

Mikä olisi oikea tapa pitää punainen haalistunut auto punaisena koko kesän, ilman että kerran kuussa täytyy sitä hinkata punaiseksi?

On tullu hommattua tollanen "rälläkkä" eli kiillotuslaikka, ja Fareclalla juuri kannattaa jauhaa punainen maali, jos hetkeksi haluaa sen "puhtaaksi". Juuri syksyllä myllytin työkaverin Ooppelin joka oli haalistunut karmean näköiseksi ja hyvä tuli. Mutta nuori mies kun on, niin vahaa ainakin kerran kuussa tuon "helmensä"...

Itte käytän Autoglym:n vahaa (punainen etiketti, "Super Resin Polish", tai musta etiketti "Ultra Deep Shine", ovat suht kovia vahoja) ja ne on pysyny aika hyvin pinnassa kiinni, vaikka pesen autoani raskaan kaluston "ympäristöystävällisillä" pesuaineilla, jolla lika irtoaa ilman hankaamista... Ja lopuksi pintaan tuo Extra Gloss jonka antaa kuivua yön yli ja sitten kiilloittaa pinnan laikalla, niin VOTVOTVOT...

Mutta kestäväksi jos haluaa niin muuta oikotietä ei oikein ole kuin ylimaalaus, punaisessa maalissa kun tuota pigmenttiä on niin sairaan paljon, että se palaa siinä helposti vaaleaksi.

Ennen vahausta onn laittanu muoviosiin tätä "suojaksi"


Niin ja ammattilaisethan käyttää Prestan aineita myllytyksessä, kun ei kuluta maalia niin paljoa pois kun Fareclan aineet...

[vellihousu]

Mulla on kanssa mattapunanen mitsu käyttöautona, viime kesänä hieroin siihen koneella jotain korrekin kliineriä mitä sattu nurkista löytyä ja päälle joku "testivoittaja" kovavaha.
Auto on pysynyt tähän asti yllättävän hyvänä vaikkei se mikään ferrarin punanen olekaan, autoa oon pessyt vaan jollain vahatulle autolle tarkotetulla shampoolla.

[Nostokurki]

Viime kesänä otin ja korjasin golfin kuskin ovesta pienet ruosteenalut pois, ja samalla sitten piti myllyttää maalirajat piiloon. Tulin vaan innostuneeksi ja myllytinkin koko auton kerralla, kun haalistumia oli vähän siellä ja täällä, eniten katossa.

Aineena oli Farecla G3, sen jälkeen myllytyskoneella hieroin punaisen värivahan pintaan ja lopuksi vielä Meguiars vaha, olisikohan ollut sellainen carnuba-vahaa sisältävä tökötti.

Vieläkin on pinta hyvänä, vesi helmeilee nätisti pois pinnalta. Puskurit tosin pitäisi vielä käsitellä black chromella uudestaan, kun ne alkaa taas olla harmaat...

Tässä vielä kuva viime kesältä:

[HV]

Jos on pahasti hapettunu niin kyllähän sen savella saa elvytettyä jos on maalipintaa vielä paljon jäljellä
Noissa fareclan tuubeissa on muuten karkeudet merkitty aika epäloogisesti, ja niitä kiillotuslaikkojakin on montaa mallia. Se perus valkoinen villalaikka on aikas perkuleen karkea ja sillä vetäsee helposti puhkikin terävistä reunoista. Suosittelen loppukiillotukseen vähän hienompaa sinistä villalaikkaa. Laikkaa pitää vähän kastella/kostuttaa, eikä suorassa auringonpaisteessa saa myllyttää eikä liian kovilla kierroksilla ettei aine pala. Ja yleisin virhe on laittaa sitä kiillotus ainetta liikaa, jos on liikaa kiillotusainetta niin se peseytyy seuraavas pesus poies ja taas on himmee pinta.

Eli ensiks hiovalla tahnalla hapettuneet pinnat puhtaaks ja si kiillotusaineella kirkkaaks ja sitte vaha päälle niin tulee hyvä

[koboltti]

Tällänen kone tuli muutama vuos sitten hommattua ja on kyllä toimiva ja paljon mukavampi touhuta kun käsin.
http://www.prospect.fi/product_info.php?products_id=206
Meinasin ensin ostaa rälläkkä mallisen koneen mutta myyjä suositteli epäkesko konetta.

Menzernan ja valet pron tuotteilla putsaillu ja kiillottanu pinnan ja dodon vahat vielä pintaan ja kiilto on kyllä ollu ihan hyvä. Tosin todella huonoja pintoja ei oo vielä tarvinny käsitellä, mutta pari kertaa vuoteen kun jaksas tehdä kunnolla tuon käsittelyn niin pärjäis kyllä.