patrollin ohjauksen tehostusta

[aslakki]

Tosiaan vakiopumpulla oli vähän tilanteita ku ei pyörät kerinny kulkusuunnan vaihtojen mukana

kuvalinkki Tapsa4x4:n galleriaan:

http://forums.offipalsta.com/album.p...&pictureid=490

[matti.v]

kiitos aslakki, tuosta kuvasta ne porauksien paikat tosiaan näkyy.
ilmeisesti 1/4" letkut riittää.. minkäkokoisella männällä pitäs sylinteri olla, löysin yhden jossa n 40mm mäntä ja joku 15mm varsi. sitä vois kokeilla alkuun jos siinä vaan isku riittää.

[matti.v]

tämäkin vähän edistynyt.

simpukan vaihdoin mut eipä se siitä muuttunut miksikään. jostakin syystä tuo vakiopumppu ei taaskaan anna kuin 80bar painetta.

nyt olis tallin pöydällä se jenkkipumppu työnalla, kiinityksiä joutuu aikapaljon värkkää ja hihnapyörä pitää vaihtaa/ rakentaa yhdistämällä jenkin keskiö ja patrollin kehä.

mites tohon jenkkipumppuun saa lisää painetta,prikkoja jonnekin? löysin jokuaika sitten palstalta kuvan jossa oli joiden jenkkien pumppujen paineventtiileiden eroja ihmetelty. mut en sitä enää löydä.

[Samsonite]

Olikohan Jaren kaalimato topikissa?

[matti.v]

lopultakin olis tuo saginawin pumppu paikallaan patrollissa. se viipyi jopa kuukaudenpäivät koneistamossakin hihnapyöränvaihdossa. nyt siinä on patrollin oma hihnapyörä kiinni hitsillä.muutenkin melkoinen väsääminen oli tuon pumpun kiinityksen askartelussa.

pikaisesti äsken ohjausta kokeilin ja on se hieman parempi. mut painetta ei tuokaan pumppu anna kuin max 85bar.

mites tohon jenkkipumppuun saa lisää painetta,prikkoja jonnekin? löysin jokuaika sitten palstalta kuvan jossa oli joiden jenkkien pumppujen paineventtiileiden eroja ihmetelty. mut en sitä enää löydä,jaren kuvia ne ehkä oli mut ei mielestäni kaalimatotopiikissa.
ja minkäs kokoiseksi sen paineventtiilin reiän uskaltaa porata?