patrollin ohjauksen tehostusta

[matti.v]

hommasin tänään T liittimen ja pikkuhitsailujen jälkeen sain tehtyä siitä paineenmittaustavarten sopivan patrollin orkkispumpun ja paineputken väliin. toi kierre on 3/8" jig päällä joten sellasta ei kaupasta saanut valmiina

kääntelin ohjausta mittari kiinni ja ihan kokonaista 70 bar antoi pumppu vakiona.
irroittelin taas paineventtiilin ja laitoin nyt 3 kupariprikkaa jousenalle, nyt löytyi tyhjäkäynnillä n90bar ja kierroksilla liki 110-120bar painetta on ehkä liikaakin mutta ei ainakaan vielä räjähtänyt mitään.
ohjaus keveni vähän mut ei se hyvä vieläkään oo. pumpun tuotto taitaa tosiaan olla pieni kun kiekkoja saa olla n1500 että nousee paine yli 100bar. no jospa sillä ny muutamat ajot sais suoritettua.

muutamalle tutulle jo soittelin ja sovittiin alustavaa kauppaa aspenin pumpusta, jos sen laittas ja apuorbin
vinkkejä kaivataan et mihin kohtaan pumppua ne painelähdön reiät porataan

[nalle00]

35 x 13,5 renkailla jaksaa kyllä ihan hyvin tosin jos renkaat hangessa / jängässä niin sillon ei taida riittää mikään muu kun hytikka ohjaus, mutta renkaat pinnalla on hyvin pelannu

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

vinkkejä kaivataan et mihin kohtaan pumppua ne painelähdön reiät porataan

Eikös ne porata simpukkaan?

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Eikös ne porata simpukkaan?

Jep.. jossain joskus näin ohjeetkin siihen mut just nyt taas tähän hätään en niitä löydä..

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Eikös ne porata simpukkaan?

niinpä tietty. Sitäkun kirjottaa kiireissään

[aslakki]

Tosiaan vakiopumpulla oli vähän tilanteita ku ei pyörät kerinny kulkusuunnan vaihtojen mukana

kuvalinkki Tapsa4x4:n galleriaan:

http://forums.offipalsta.com/album.p...&pictureid=490

[matti.v]

kiitos aslakki, tuosta kuvasta ne porauksien paikat tosiaan näkyy.
ilmeisesti 1/4" letkut riittää.. minkäkokoisella männällä pitäs sylinteri olla, löysin yhden jossa n 40mm mäntä ja joku 15mm varsi. sitä vois kokeilla alkuun jos siinä vaan isku riittää.

[matti.v]

tämäkin vähän edistynyt.

simpukan vaihdoin mut eipä se siitä muuttunut miksikään. jostakin syystä tuo vakiopumppu ei taaskaan anna kuin 80bar painetta.

nyt olis tallin pöydällä se jenkkipumppu työnalla, kiinityksiä joutuu aikapaljon värkkää ja hihnapyörä pitää vaihtaa/ rakentaa yhdistämällä jenkin keskiö ja patrollin kehä.

mites tohon jenkkipumppuun saa lisää painetta,prikkoja jonnekin? löysin jokuaika sitten palstalta kuvan jossa oli joiden jenkkien pumppujen paineventtiileiden eroja ihmetelty. mut en sitä enää löydä.

[Samsonite]

Olikohan Jaren kaalimato topikissa?

[matti.v]

lopultakin olis tuo saginawin pumppu paikallaan patrollissa. se viipyi jopa kuukaudenpäivät koneistamossakin hihnapyöränvaihdossa. nyt siinä on patrollin oma hihnapyörä kiinni hitsillä.muutenkin melkoinen väsääminen oli tuon pumpun kiinityksen askartelussa.

pikaisesti äsken ohjausta kokeilin ja on se hieman parempi. mut painetta ei tuokaan pumppu anna kuin max 85bar.

mites tohon jenkkipumppuun saa lisää painetta,prikkoja jonnekin? löysin jokuaika sitten palstalta kuvan jossa oli joiden jenkkien pumppujen paineventtiileiden eroja ihmetelty. mut en sitä enää löydä,jaren kuvia ne ehkä oli mut ei mielestäni kaalimatotopiikissa.
ja minkäs kokoiseksi sen paineventtiilin reiän uskaltaa porata?