Mikä olis hyvä pikku paku?

[Stade]

Transit connect 2003 oli vuoden kanssa alla. vaihtaessa tais olla jo 270thkm mittarissa. joku 30tuhatta tuli ajeltua muistaakseni.

Eipä mitään ajoahaittaavaa vikaa, 6litran kulutus ja henkilöautomainen ajaa. Oma oli väliseinällä, niin ajoasento kyllä tosi pysty, mihin tottu nopeesti. Ei sovi kylläkään yli 185cm pitkälle kuskille. Ilman väliseinää sisämelu aika kaamea.

Eberi ei toiminut mut kitkuttelin koko talven sillä silti. Lämpes josai 10km ajon jälkeen. Käyntiinlähtö hyvä ilman lohkoakin talvella.

+Verot pienet, kulutus pieni, ei tarvi C-renkaita, hankintahinta pieni verrattuna samanikäiseen oikeeseen pakettiautoon (Portterit, Hiacet), ketterä. Pariovet takana niin lastaaminen näppäärää.

-2m pitkä tavara ei mahdu enään muutakun katolle tai poikittain konttiin, apukuskin airbäkkiä ei saa kytkettyä pois virallisesti (itte otin johdon auki ja leimalle sitten takasi). Olematon eteneminen jos vähänkin painavampi kärry perässä (eturenkailla ei oo vaan painoa tarpeeksi). Saa vetää 750kg/1200kg kärryä. Pitkät välitykset, ei pakumaista ykköstä.

Tätä 2003 vuosimallia saa ja pystyy kaikki huollot tekemään vielä itse. Ei valojen nollauksia sun muuta

Kaikenkaikkiaan oli hyvä auto, ja vaihdoin nelikkoon kun tuli perheenlisäystä lisää sekä kärryjä vedeltyä enemmänkin.

[vekkipappa]

Venytti eiku vanetteen on tullut tutustuttua muutamaan eri yksilöönkin ja voin sen niistä ainakin sanoa että jos sellaista menet katsomaan niin kardaani on yksi ongelmakohta niissä. Ovat parannelleet niitä jonkun muun nissanin kardaaneilla mitä lievästi muokattu. Ja jakopääremppa oli yhtä helvettiä kuten myös kytkimen vaihto. Tilaa ei ole kuin juuri sille kahdelle mikäli ei halua istua keskikorokkeella tms mikälie. Ahdas auto sisältä ja ajometeli jollain tapaa siedettävä n.80-90kmh nopeudella mutta satasta vakiorenkailla niin kaipaa jo musapeltoreita.transportteria suosittelen ainakin niitä 2000luvun puolenvälin vehkeitä. Työpaikalla ollut kuljetusautona ensin 2005 portteri 140hv syncro ja nyttemmin 2011 portteri 140hv syncro myös. -05 malliin sai vaihdella takajarrupaloja useammin kuin etupaloja mutta muita ongelmia ei ollut normaalihuoltojen lisäksi. Uudemmasta joutui kerran egr venan putsaamaan ja nyt kun taulussa on jo karvan vajaa 200tkm niin vaihdoin kaikki levyt ja palat eikä ollut edes vaihdon aika. Kulutus on aikas maltillista noissa vehkeissä ja menee monkijäkin paremmin kyytiin ku hiaceen. Vaikka japsiharrastaja olen niin transua kannatan pakettiautoista. Pienellä pääsee eikä ole jättänyt kertaakaan tienpäälle

[jubet]

Tosta portterista viel kun kaks pitkää on.
Kaksoismassavauhtipyöra on tyyppivika. Ja taka paloja menee jos ei liukuja vaihda. Volkkarilta ei liukuja erikseen myydä, vaan joutuu ostaan satulan vastakappaleen. Ad myy ainakin irrallaankin.

[vekkipappa]

Meillä tosiaan ollut aika rankalla ajolla kyseiset vehkeet. On ollut pari moottoripyörää kopissa joiden seuraksi tungettu 50hv perämoottori. Ja autotraikku samalla perässä jossa oli vito minkä kopissa oli uusi 115hv peräkone laatikon kera ja viton vanteet renkaineen. Paljon saa mahtumaan tavaraa samaan reissuun siinä siis vain yksi kuljetus ja uudemmalla tosiaan kelattu jo se vajaa parisataa tkm. Ainakaan vielä ei ole kaksoismassavp. Alkanut ilmoittaa itsestään ja kulutus tosiaan huomattavasti pienempi kuin esim d4d hiace

[Nerd-O]

Mulla on ollut tuollainen Transit Connect. Tosin se oli henkilöautoversio. Oli muistaakseni 8 rekisteröity. Diesel malli vielä. Söi ihan helvetisti dieseliä. Alle 8 ei päässyt koskaan. Oli vm.2008 ja oli 2v vanha kun ostin sen. Oli ihan viimeinen hetki ruostesuojaa koko auto, koska pohja alkoi jo mätänemään. Takaluukun ovet siitä maalattiin uudelleen, koska alkoivat ruostua. Muutoin oli kyllä hyvä auto ajella ja yllättäen tuuli ei niin hirveesti ottanut siihen. Tuo oli vielä hyvin varusteltu kun oli webastoa, cruisea, ilmastointi ja lämmitettävää lasia.

Broidin emännällä oli myös tuollainen. Sillä oli paku versio. Osti sen uutena ja melko samat varusteetkin oli. Se oli kyllä totaalinen pohjanoteeraus. Siitä hajosi kokoajan sähköinen ohjaustehostin. 6 kertaa se siihen vaihdettiin ja sitten se hävitti koko auton. Pohja oli myös aivan mätä siitä. Sitä olisi pitänyt alkaa hitsailemaan. Joka paikassa se talvisin oli jumissa sillä. Liekö syynä sitten huonot renkaat tai ehkä se ei naisena vaan osaa ajaa talvella Jos oikein muistan niin se piti tuota 3-4v? Kaikenlaisia kummia sähkövikoja siinä yksilössä ainakin oli. Nyt se on reilun vuoden ajellu nelivetoisella diesel Caddyllä. Ei mitään vikoja ole ollut ja menee paljon pienemmällä vaikka onkin neliveto. Tuo Transit Connect on muuten melko rahareikä jos sen uutena ostaa. Broidin emäntä maksoi siitä muistaakseni 30k€ ja 3-4v ajelun jälkeen kun mittarissa sillä oli alle 100tkm niin se sai vaihdossa siitä 7000€. 23k€ hinta pudonnut.. HUHHUH.

Caddyjen ongelma on tosiaan se että ne on hemmetin kalliita käytettynä. Firmalla on kanssa tuollainen maxi caddy 1.2 TSI koneella. Eipä siinäkään vikoja ole ollut. Tuosta koneesta olen kyllä yllättynyt. Vie nimittäin yllättävän hyvin tuon kokoista laitosta. Jaksaa jopa 7 hengen kuorman hyvin. On jopa hieman dieselmäinen moottori. Vääntää ihan alhaalta asti. Kulutuksesta en osaa sanoa. Sisällä on käytetty jotain vähän edukkaampaa muovia. Näyttää nimittäin tosi halvalta.

Mites ois vielä Opel Combo? Broidin emännällä oli sellainen ennen Transit Connectia. Sitä se kyllä kehui. Sanoi että meni tosi pienellä ja siinä yksilössä ei ainakaan vikoja ollut. Kaverilla on myös tuollainen henkilöautoversiona. Suurin vika oli että ruiskuboxi oli täynnä vettä. Se tyhjennettiin, putsattiin ja tiivistettiin. Sen jälkeen ei ole ollut vikoja. Normi huoltoja muutoin ollut. Eikä se näytä edes ruostuvan niin pahasti kuin Transit Connect. Kaveri ainakin ollut ihan tyytyväinen. Oisko tuo ollut sillä jo reilu 3v??

[Schimanski]

Itellä on myös Caddy 2005 SDI-koneella ja 50tkm ajettuna. Ei ole vikoja ollu, ihan tyytyväinen olen ollut. Kyllä vie ainakin 6 litraa diiseliä satasella. Turpodiiselillä veisi varmasti vähemmän polttoainetta, tahtoo olla sen verta lyhyeksi välitetty laatikko SDI-koneessa, että kierrokset ovat aika korkeella maantieajossa (olikoha melkein tyyliin 3000 kierrosta 100km/h:ssa). Jonkisortin meteliä varmaankin tämän takia kabiinissa

[Uazmies]

Meikän äippäliini ajaa 2009 -mallisella 1.9 4 -motion caddyllä ja on kyllä soinut kivasti, lämmönsäätönuppihässäkkä ja dpf:n paine-eroanturi on vaihdettu mutta jälkimmäinen näistä olisi kuulema kestänyt hyvinkin paljon pidempään jos joskus olisi vähän polteltu karstoja...