eli jos on reilusti pienempi vararengas niin väliaikaisesti voi siirtää mutta hommahan toimii niin että tasauspyörästö pyörii tuossa tapauksessa kokoajan. tuskin pyörimisero on kuitenkaan niin suuri että kiinni alkaa leikkaamaan mutta varmasti kuluttaa pidemmän päälle ristitappeja kun ei ole muuta kun liukulaakeroitu pikkupyöriin.
Tuo kuluminen on kuitenkin aika marginaalista kun tiedän että paikat ei hajoa 150km matkalla vaikka toinen napalukko on päällä eli tasauspyörästö pyörii aika lujaa kokoajan<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Jos on napalukot niin vararengas eteen vaan, napalukot auki ja takavedolla matka jatkuu<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Samaten jos on (hitsi)lukko akselissa niin silloin renkaat pitää olla samankokoiset.
Jos ei ole napalukkoja niin sitten on oikeastaan ihan sama kummassa päässä rengas on mutta silti laittaisin ehkä eteen?
ei vaikuta kuitenkaan vetarin kulumiseen mitään.
eli tuskin on mitään haittaa ollut sulle pienestä vararenkaasta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
19.08.2004, 10:57
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode