HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Onnilaukkanen

Salaista tietoa? Mistä otit puhtia hydrauliikalle. Hakemalla vanhoista ketjuista ei natsannut.

Kyllä Onnia nyt ahistaa.

Minkäslaista lypsykonetta meinasit tuolla käyttää?

[Onnilaukkanen]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Minkäslaista lypsykonetta meinasit tuolla käyttää?

En vielä tiedä. Lehmät laitettiin "korkealaitaseen" jo kolkyt vuotta sitten, ettei lypsykonetta ainakaan.
Jotain "pelle peloton" hommia.
Ensimmäinen omistamani auto, joka on pistänyt mielikuvituksen liikkeelle.
Hankittu kylläkin siirtämään metsätöissä tarvittavat kamppeet palstalle ja takaisin.
Ettei aina tarvii rontata sahapoksia varaston ja ykkösauton väliä.

[rocky86]

kuinkas paljon on muilla puhtia ln65 ohjain tehostimessa.
omassa ei jaksa kääntää rattaita yhdellä kädellä irtosoralla kovillakaan kierroksilla renkulat 33 x12,5

entisessä autossa rocky rattaat kyllä pyöri samalla pihalla yhdellä kädellä melekin tyhjäkäynnillä.

[JuuPeri]

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

kuinkas paljon on muilla puhtia ln65 ohjain tehostimessa.
omassa ei jaksa kääntää rattaita yhdellä kädellä irtosoralla kovillakaan kierroksilla renkulat 33 x12,5

entisessä autossa rocky rattaat kyllä pyöri samalla pihalla yhdellä kädellä melekin tyhjäkäynnillä.

15/38,5 pökkyrät alla melkeen tyhjäkäynnillä paikallaan. Mut ei oo orkkis tehostinpaketti vaan retkukeulahilun tehostin vermeet.

[ranson]

Peilaillaanpas nyt hieman tyhmään ideaan ei niin tyhmiä vastauksia ja kommentteja.

Mulla on tollanen risukeulainen 1993 Hilu. Siinä pyörii alla tällä hetkellä 31.5 mutiaiset, jotka mahtuvat ihan hyvin siellä pyörimään. Takan tuossa on lisälehdet jousissa, ja pieni epäilys että edessä vääntösauvoja on hieman kiristetty. Takana lisälehdet, sillä aiemmalla omistajalla ollut tarvetta kuljetella hieman kuormaakin lavalla. Itsellä taas kuljetettavien tavaroiden paino on pientä, josta syystä ois ajatus riipasta ne lisälehdet takaa pois, jotta sais edes hieman pehmeämmäksi sen perän. Ja kun eteenkin pitäisi vaihtaa iskarit...niin sitten se ajatusleikki lähtikin karkuun.

En nyt ole täysin varma, mutta pelko on vähäsen että josko tuo seisoisi hieman normaalia ryhdikkäämmin nimenomaan jousien osalta. Koria ei ole korotettu, mutta mitä muihin vastaavan oloisiin vertaillut, niin jokseenkin korkeammalta tuo oma vaikuttaa jossain määrin. Joten pähkäilin oisko tuo siten muutetuista jousista aiheutuvaa...mene ja tiedä.

No kun perää pitäisi pehmentää ja vähintään eteen vaihtaa iskaria, niin pelkäsin että kun takaa nappaa ylimääräiset pois, niin jääkö tuo sitten keulivaiseksi asennoltaan. Josta sitten heräs hullunmoinen ajatus, että mitäpä jos nakkaisi siihen eteen coiloverit tuon vääntösauva ratkaisun tilalle.
Onko täällä ketään tuollaista muutosta tehnyt, ja ihan siis kilvillä ajoon?

Mitä tuossa hieman tutkailin asiaa, niin tuon pitäis onnistua vähimmillään kun vaihtaa ylätukivarret edestä, jolloin normi iskarin tilalle mahtuisi jousella varustettu iskari, ja vääntösauvat joutais mäkeen. Ylätukivarsien vaihto pitäisi ainakin periaatteessa olla lainkin mukaan mahdollista, kunhan sopivat todistuslaput saa valmistajalta.

Se miksi tällaista edes mietiskelen, on koska tuo on mulla 95% maantieajossa, ja epäsäännöllisen säännöllisesti maastossa hyötykäytössä. Pohdin josko tuolla coilover toteutuksella saisi parempaa ajotuntumaa ja mukavuutta katuajoon?!?

Tyrmäyksiä, kannustuksia, kommentteja...?

[Jappi]

Ei maksa vaivaa kun nuokin vääntösauvat ovat ihan riittävän herkät, löysää vaan säätöä tarvittaessa.

[hoojii]

Mitkähän perävälitykset mahtaa olla -97 vuosimallisessa Hiluxissa eli viimeinen 110 mallia ja vapaasti hengittävällä koneella?

[mara90]

Ei oo ihan Hilux mitä asia koskee mut melkeen, eli HJ60/61:n muutos avolavaks.
En viittiny tälle uutta topikkia laittaa ja laitoin sitsättiinki "kysy mitä vaan" aiheeseen mut vastauksitta.

Elikkäs, saako HJ60/61:stä rakennettua avolavan sillai et sais vielä rekisteriin? Näitähän on tehtykki mutta liekkö vaatimukset kiristyneet tähän päivään asti yhtään siltä osin??
Selviääkö pelkällä muutoskatsastuksella ja lavan on vissiin oltava se 185cm pitkä jos meinaa pakuks?

Ja olisko jollain laittaa -90 luvun Hilun lavakaukalosta mittoja (leveys varsinkin sisä puolelta) sekä laitojen korkeus.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja mareva90

Ei oo ihan Hilux mitä asia koskee mut melkeen, eli HJ60/61:n muutos avolavaks.
En viittiny tälle uutta topikkia laittaa ja laitoin sitsättiinki "kysy mitä vaan" aiheeseen mut vastauksitta.

Elikkäs, saako HJ60/61:stä rakennettua avolavan sillai et sais vielä rekisteriin? Näitähän on tehtykki mutta liekkö vaatimukset kiristyneet tähän päivään asti yhtään siltä osin??
Selviääkö pelkällä muutoskatsastuksella ja lavan on vissiin oltava se 185cm pitkä jos meinaa pakuks?

Onnistunee mutta taisi vaatia kaaren ja Trafin luvan. Ja oliko että lyhempikin lava riittäisi?

[ratigan90]

elikkäs tuommonen -82 hilu niin kuinka paljon voi korottaa jousitusta sekä koria, että kelpaa muutostaa konttorilla? tarkoitus pitää mahd. yksinkertaisena muuten tuo raktori eli lehtijousissa pysytään kumminkin.

rekisteröity pakuksi nytten niin saako lisää korotella, jos rekisteröisi ööp maastopakuksi ? ja miten vaikea on saada siihen luokkaan?

verukkeiksi saisin kyllä metsäkoneen ja kaivinkoneen tankkaus / huolto juttuja

ja juuri vasta tänne rekisteröityny niin tiiä menikö tämä viesti oikeeseen paikkaan

[Doors]

Elikkä

LN110 -95 , orkkis laturi pumpulla kiinni tällä hetkellä ja tässä on kai se erillinen jänitteen säädin en oo juuri katellu.

Noh ongelma, kun autossa on hiekotin, lana, "elektroniikkaa (Kameroita,näyttöjä,hälyttimiä,valovahvistimia jne.)", ja pitäisi tuo vinssi laittaa taakse syömään virtaa. (Menee melko viimmesillä tuo laturi muutenkin)

niin VOIKO/KANNATTAAKO asentaa toinen joku normi laturi kylkeen pyörimään, vai homma tuohon järjestelmään joku isompi sopiva ja mistä sellaisen löytäisi?

Latureita ja auton raatoja pyörii kuitenkin lähistöllä kunhan jaksaa kaivella.

ja miten on tuon jännitteen säätimen kanssa jos toinen laturi rinnalla?? tai isompi??

Kaikki neuvot otetaan vastaan, jos jollain kokemusta näiden virittelystä.

Kiitos :-)

[Porvoon Hilma]

Nyt on taas Hilma alkanut ääntämään. Sammuttaessa kolisee, liekö nuo koneen kiinnikkeet hiukka plötsähtäneet. Mutta ei toi mitään. Nyt kuuluu peruutettaessakin kolinaa jostain edestä alustasta. Hitsi kun olisi kamera, jolla kuvata. Kolina kuuluu ihan napalukot auki ollessa ja keppi 2wd:ssä. Mikä ihme tuo voisi olla. Ääni on niinkuin jossain kattilassa kolisisi puukapula...

Eni aideas, wot is thö proplem ?

[jyrze]

Pakoputki? menee vaihdelaatikon kannatinpalkin vierestä aika ahtaasti.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Nyt on taas Hilma alkanut ääntämään. Sammuttaessa kolisee, liekö nuo koneen kiinnikkeet hiukka plötsähtäneet. Mutta ei toi mitään. Nyt kuuluu peruutettaessakin kolinaa jostain edestä alustasta. Hitsi kun olisi kamera, jolla kuvata. Kolina kuuluu ihan napalukot auki ollessa ja keppi 2wd:ssä. Mikä ihme tuo voisi olla. Ääni on niinkuin jossain kattilassa kolisisi puukapula...

Eni aideas, wot is thö proplem ?

Jäähdyttäjän siivet ottaa tuulitunneliin???
Etkös sä vaihtanu ne koneen kiinnikkeet?jos muistan oikein...
Pystykö moottori jäämään toiseen laitaan tms...?