Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[K-Olli]

Tossa vois olla järkeäkin,ne jännitteetkin tippuili siellä puolalla.....saakeli kun nää työt haittaa harrastuksia.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja K-Olli

saakeli kun nää työt haittaa harrastuksia.

Niin mullakin...

[..Marko..]

Hei kysymys viisaille.. XJ:ssä takapotkulla normaali ajossa ei mitään häikkää, pikkuperä päällä ei mitään ongelmaa nelivedolla mutta kun laittaa nopeen puolen nelivedolla päälle se katkoo hiukan vetoa pois päältä.. ei paljon mutta silloin tällöin napsahtaa niinku jotain tyhjää.. meinaan että mistäs kaukaa sitä vikaa kannattaa lähtiä hakeen..ei se nyt kauheemmin oo käyttöön vaikuttanu mutta talvi liukkailla ois nopeen puolen nelikko ihan kiva ettei joka risteyksessä tartte kiroilla..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ..Marko..

pikkuperä päällä ei mitään ongelmaa nelivedolla mutta kun laittaa nopeen puolen nelivedolla päälle se katkoo hiukan vetoa pois päältä.. ei paljon mutta silloin tällöin napsahtaa niinku jotain tyhjää..

Pikkuperällä meinaat hidasta puolta? Eikä varmasti tee silloin mitään tavallisesta poikkeavaa, vai et vain huomaa? Meinaatko vedon pätkimisellä sitä että moottori ei vedä, vai että neliveto välillä tippuu pois pelistä hetkeksi? Millä tämän "vedon pätkimisen" huomaat? Kuuluuko mitään ylimääräisiä ääniä tjsp. tai oireileeko auto jotenkin muuten? Mikä kone/ vaihdelaatikko/ jakolaatikko sulla on, ja minkä ikäinen XJ? Jos on 242 jakoaskilla, niin ontuuko nopea neliveto sekä full time että part time asennoilla, vai vain toisella (kummalla)?

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja ..Marko..

Hei kysymys viisaille.. XJ:ssä takapotkulla normaali ajossa ei mitään häikkää, pikkuperä päällä ei mitään ongelmaa nelivedolla mutta kun laittaa nopeen puolen nelivedolla päälle se katkoo hiukan vetoa pois päältä.. ei paljon mutta silloin tällöin napsahtaa niinku jotain tyhjää.. meinaan että mistäs kaukaa sitä vikaa kannattaa lähtiä hakeen..ei se nyt kauheemmin oo käyttöön vaikuttanu mutta talvi liukkailla ois nopeen puolen nelikko ihan kiva ettei joka risteyksessä tartte kiroilla..

tuttu oire, se sun jakis hyppii vapaalle... olihan siittä jo puhetta viimme syksynä... kepin säätö pielessä ja kun kauan sität ekee niin sitte tulee jo siirtäjien kanssa lootassa vikaavikaa

[Timo_L]

Ok, siis ilmeisesti hyppää kokonaan pois päältä tässä tapauksessa ja pitää uudestaan laittaa takaisin nelivedolle. Silloin on joo siirtäjäsysteemissä säädöt viturallaan, ja tosiaan haarukat kulahtaa/ hajoaa jos tuota pitkään jatkaa.

Paras tapa tuon poistoon on muokata nivelistöä simppelimmäksi, tai laittaa vaijerikäyttöiseksi.

[..Marko..]

Sitä on tullu jo ruuvailtua niiiiin perkeleesti ja sen "pitäis" olla paikallaan.. no kai se sitte vain on paska..pitääs kääntää se ääriasentoon ja laittaa mikkiliimalla kasaan talveksi..sen on edellinen omistaja raiskannu akselin pään siihen malliin ettei ole ku ympypää muotoa tarjolla.. jos jollakulla on myydä halvalla vanhemman jakiksen se lattarauta osa niin voin ostaa pois..

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja ..Marko..

Sitä on tullu jo ruuvailtua niiiiin perkeleesti ja sen "pitäis" olla paikallaan.. no kai se sitte vain on paska..pitääs kääntää se ääriasentoon ja laittaa mikkiliimalla kasaan talveksi..sen on edellinen omistaja raiskannu akselin pään siihen malliin ettei ole ku ympypää muotoa tarjolla.. jos jollakulla on myydä halvalla vanhemman jakiksen se lattarauta osa niin voin ostaa pois..

ongelmaan varmaan auta yhtään sekään että se kepin nivelistö on kulunut ja jakis elää eri tahtiin korin kanssa.

[Timo_L]

Juu, ne korin ja jakiksen väliset puslat tahtoo kulua ja sitten alkaa kaikenlaista ongelmaa ilmaantua. Kaapelishifteri on kaikista paras, maksaa vain aika paljon jos ei ole tee-se-itse-miehen vikaa..

Mulla olisi melkeen ehjä nivelistö, mutta uudet puslat sekin kaipaa.

[..Marko..]

No nyt kun nuo laakerit taas kerran poiki niin Onko kokemusta kuinka karsea homma olis saada diesel XJ:n keulalle pajeron tekniikka?? ois tiedossa 2.3td pajero inhimillisellä hinnalla kaverilta mutta onko joku kattellu sillä silmällä onnistuuko sen uittaminen XJ:n konepellin alle?? pelkkäkä koneena tai koko ryppäänä laatikkoine päivineen.

[Timo_L]

Koneesta poiki laakerit? Rellu vai VM? ..taino oikeastaan aivan sama, paskojahan ne on molemmat

Jos on tarpeeksi vanha XJ niin on sinne helpohko laittaa vähintään ko. ajankohdan päästömääräykset täyttävä tekniikka kunhan moottorin paino ei ole liian suuri. Tehon puolesta ongelmia ei taatusti tule kun sinne saisi asentaa yli 200hv moottorin.

Jos vain mitat on sellaiset että konehuoneeseen mahtuu niin miksi ei. Mittojen puolesta esim. Nissanin 33SD on hyvin lähellä 4.0 konetta (tosin kait hieman painavampi), ja monenmoista konetta tuonne XJ:n pannuhuoneeseen on laitettu isohkoja kasikoneita myöten -> nelipyttyinen dieseli luulisi mahtuvan aika helpolla.

[..Marko..]

Njoo ja se olisikin kun olisi kukkaron nyöreissä varaa mutta tuollainen tekniikka nyt sattuisi olemaan saatavilla..ja toihan on vm 90, rellun dieselillä.. koonsa puolestahan se naperon 2.3 ois aika soppelin pieni asentaa ja osien saanti sata kertaa helpompaa mutta se karu totuus miten sen siihen laatikkoon naittaa onki ihan eri asia..

[SD 4.4 TD]

Ensin kysymys, olikos jeepin bensapumpun johtosarjan värit punanen valkeella raidalla pumpun virta ja ne kaks muuta mittarille ?? tuolla tien poskessa kun alustavasti mittailin. jeeppi joutu hinurin lavalle meni pumppu mykäks. ja sit oliskos kellään pumppua hyvää ja halvalla tietysti

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja SD 4.4 TD

Ensin kysymys, olikos jeepin bensapumpun johtosarjan värit punanen valkeella raidalla pumpun virta ja ne kaks muuta mittarille ?? tuolla tien poskessa kun alustavasti mittailin. jeeppi joutu hinurin lavalle meni pumppu mykäks. ja sit oliskos kellään pumppua hyvää ja halvalla tietysti

Riippuu kaikki vastaukset oikeastaan siitä, että MIKÄ JEEPPI, MIKÄ KONE JA MIKÄ VUOSIMALLI, ei olla mitään selvännäkijöitä...