Ihan vaan muistutuksena...

[Jugga]

Mikäs idea ne on niin stanan tiukalle vetää? Eikös se idea ole, että napa kantaa keskeltä ja pultit pitää renkaan napaa vasten.
Mää oon aina hämmästelly et kukaan ei jaksa ostaa niitä soviterenkaita niihin rakkaisiin aluvanteisiin.
Etenkin maastureissa sitten ihmetellään ku renkaat jumputtaa, kiristetään pyörää lisää, aina vaan jumputtaa, kiristetään taas jne. Kunnes ne sitten on venähtäny ne pultinreiät soikeiksi vanteissa sinne napaan päin...

Ja ne pulttimopot voi säästää ihan muihin hommiin, tai saa niillä avata, muttei kiristää. Aina on yhdet kierteet soirona kun mutteri laitetaan mopoon ja sitten pyöritetään väkisin väärälle jenkalle.

Tietysti 5-10v välein kannattaa vaihtaa mutterit. Kukaan muutenkaan samaa mutteria ruuvaa edestakas 50 kertaa...

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jugga

Mikäs idea ne on niin stanan tiukalle vetää? Eikös se idea ole, että napa kantaa keskeltä ja pultit pitää renkaan napaa vasten.

Ei ole. Napa korkeintaan keskittää, paitsi jos on kartiomutterit, niin ne keskittää pultinrei'istä.
Navan ja vanteen välissä olevan pinnan kitka kantaa.

[Eskimo]

Pulttikoneella "puolenkymmentä" napsausta ja aina on pysynyt eikä oo tarvinnut korjata / jälkikiristää

[petroman]

Niksipirkka: Putsaa kunnolla kierteet ja muut, mutta öljyn sijaan käyttää esim. rikkihappoa "kierrelukitteena". EI lähde vahingossa irti valssi!

....kunhan vaan pakko oli vitsillä murjaista kesken kiihkeimmän momentti-keskustelun.

Itse kiristelen renkaitten mutterit 1/2" räikällä ihan vaan sopivasti. En liikaa, enkä liian vähän.


Eipä silti, saahan asian kuin asian tehtyä taiteeksi.... höhöhöhöhöhöhöhöhö.....

[Jugga]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ei ole. Napa korkeintaan keskittää, paitsi jos on kartiomutterit, niin ne keskittää pultinrei'istä.
Navan ja vanteen välissä olevan pinnan kitka kantaa.

Ne nimenomaan "keskittää" ne kartiomutterit... joka vuosi joku kyselee, et miks nää mun renkaat täristää ja aina saa antaa saman vastauksen, osta se soviterengas.
Just viikonloppuna isännän kingcappiin renkaita vaihtaessa huomas nopeesti että unohtu se soviterengas. Sen meinaan huomas perseessä kun ajeli ja oli putsattu ja rasvattu pultit ja kartiot...
Osuuhan se toki joskus suoraankin kun maltilla kiristelee.

Jos kaikki on laskettu tuon kitkan varaan niin miksi orginaalivanteissa keskireikä on aina hyvinkin tiukka ja miksi kiristysmomentti on niinkin pieni renkaan pulteissa? Eikö ne sitten olis hyvä vetää maksimi momenttiin?