Kekkulan Hj

[_kekkula_]

Ihan hyvä traileri kun en paremmasta tiedä, toi on laina traileri ja appi ukko hodarin puikoissa niin aika mini maaliset on "omat" veto kokemukset. Mutta ei appi ukko mitään maininnu trailerista. Hdj:s sais kuulemman olla pikkusen enemmän hevosvoimia Hj:n vetoon, heppa kopin vetoon ei kuulema tartte.

ps.
-sakke-:n traileri niin siltä voipi kysellä mikäli kiinnostaa tarkemmat infot

[_kekkula_]

Saatiin kuin saatiinkin takavinssi testaus kuntoon vappu ajoihin. Eilen iltasella pajotettiin taas neljään ukkoon ja tehtiin monta väpyvi viritystä

Tuolla on tollanen lenkki vaijeria ohjaamassa.



Eturongon lävistyksessä yksi vaaka rulla. Näin ikkään




Keulaan tulee mini rullakita näille kohtia.

[tapsa4x4]

Traction barin kohdalla oleva ohjuri vaikuttaa heikolta. Varsinkin jos vaijerin venyttää sitä johonkin suuntaan. Mulla meni takaräikästä vaijeri eteen ja oli karkaistuja 14mm ketju jatkoja ohjureina ja sain yhden venymään muutamalla vedolla.

[_kekkula_]

Se on apupoika/vinssi mies/appari mikon näkemys vaijeri "ohjurista"

edit. mikko sano kylä laittaneensa ohjurin just eikä melkein oikealle linjalle, tohonhan ei vaijerin kuuluisi ottaa kireänä kiinni.

Huomisella testi ajopäivällä pyritään ajamaan heikot kohdat esiin ja ma vähä luulen ko. ohjuri on se mikä ainakin hajoaa.

Toivottavasti olis uudet akut jo tänään postissa oottamassa että sais kunnon testin vinsseille+akuille ennen reissua. Nykyiset vartat näyttivät aika rapeilta kun eilen niitä stiigailin.

[_kekkula_]

Niin että pitäis vaan ajella enenpi. Oli ihan kylä mukavat pari kolme tuntia maastossa survomista eilen, maa oli vielä jäässä eli ei kauhean pehmeää löytynyt muualta kun niistä tiedossa olevista pohjattomista suo lämpäreistä, no niihin oli tietty pakko taas ajaa

Ei vaan taisi olla nyt eka ajo kerta sulan maan aikaan noilla uusilla jousilla, ihan hyvältä tuntuu niin tiellä kuin mettässäkin. Siirtymät eilen oli pikkusia routa vaurioisia metsäauto teitä ja niitä yritin paiskoa aika vauhdikkaasti noin niinku venäjän teitä silmällä pitäen. Tietenkin auto tuntu sata kertaa paremmalta kun vertaa lisäkierre jousi + paskat lehdet aikaan. Paukahtaa nytkin etupää pohjaan löynti kumeihin aikas lujaa varsinkin sellasissa rumpun painumis montuissa ja se pohjaaminen taas aiheuttaa jonkinlaisen woblaus ilmiön, ei tosin sellaista että joutuu ojaan ajaan niinkun vanhoilla Tiiä sitte pitäiskö vähä nostaa pohjaus kumeja mutta sitte taas jousi kääntyy jo väärinpäin vähä. Jotku bump stopit:ko sitä pitää hommata

Vinssejä ja akkuja tesmittiin aikas vähän, yks jyrkkä penkkanen oja aiheutti vinssauksen kun mun lyhennetty törmäs jäiseen vasta penkkaan. Siinä väänty sitten ison vinssin kita kun jäi kiireessä tuki rauta laittamatta, noo se pitää koljata. Vinssit veti hyvin mutta en osaa vielä sanoa vetikö ne paljon paremmin uusien akkujen takia, no sitä selvitellään nyt lisää.

Repsikan puolen lokari meni varmaan 10cm sisään ja vilkku läksi siinä samalla enkä huomannu mitään

Niin ja pakoputki pitää tehdä pitemmäksi tai joku pysty putki juttu kun pulputtaa kaikki kaasut sisälle kun jumittaa riittävän syvällä, nyt oltiin puoleen väliin ovia ja aika käryn lykkäs laittian reijistä sisälle.

No mutta ehkä näitä korjaus ja parantelu hommia saa nyt tehtyä vähä kun on talvi loma nyt.

[_kekkula_]

Jaaha safari huoltoja tehty tässä nyt parina iltana. Etu akselille vaihdeltu öljyt, perus mustaa öljyä tuli pihalle, ehkä himppasen ollu vettäkin muttei paljoa. Kaikissa magneeteissa oli metalli hilettä mutta ei sitäkään paljoa. Sektori varren mutteri oli auennu monta kierrosta, otti ehkä joskus akseliin kiinni kun ei ollut pohjaus kumia.


Niin sitten kun alkoi huolto hommat ärsyttämään niin aattelin testailla vähä uusia akkuja ja mittailla samalla laturin tehot.

Mittaus laitteina on Fluken 179 true rms joka mittaa jännitteen ja virran mittaus Fluke 87 jos Fluke pihti 410is asteikko 1mV/A




come up 9500 ja ilman jarrua ja jarrun kanssa.
Jännite solenoidin liittimestä ja virta syöttävästä kaapelista




Tässä vedetään come up 15000 loivaan ylämäkeen jarrujen kanssa ja välissä kelataan ulospäin. Kierroksia joku 1200rpm ja siitä ylöspäin 2000rpm asti




Tässä myös 15000nen mutta nyt perässä toinen Hj ja siellä jarrumies. Jännite akulta ja virta solenoidi boksin syötöstä.





Tässä vedetää kans kahta Hj.ta ja jarrutellaan molemmissa vähä miten sattuu eli enempi ja vähempi. Jännite akulta ja virta laturin kaapelista.




Sama kuin edellises mutta kaasua oli hieman reippaammin ja ja auto kävi tyhjä käyntiä ehkä kaks minuuttia ennen vetoa.

Nii joo auton laturi on joku scanian kuormurista ja kilvessä lukee 120A

Nii ja akut 4POWER 78Ah x 2

Vedetään näistä nyt jotain johtopäätöksiä mutta kattellaan nyt videot pariin kertaan ensin ja mietitään porukalla lisää.



Kävin mä pienen road testinkin heittämässä ja siinä matkalla oli sellanen kallio nyppylä missä temutessa ajoin talvella takakardaanin kieroon.
Nyt pääsi ykkösellä tyhjäkäynnillä ylös

[_kekkula_]

No joo auto olis huolettu ja pakattu ehkä vähä korjattukin eli siis melkein valmis Ts. Ready to Russia. Huomen aamusta lähdetään woblailemaan kohti imatraa ja siitä eteenpäin en tiedäkkään mutta maastoon kait.

Tänään oli sitten aikaa neppailla kaikenlaista enemmän ja vähemmän turhaa mm. mini jääkaappi hyppäs kyytiin, Paulig cup solo keitin ja pulttasin kattoon vielä pari nuppia että saadaan viriteltyä katos teltalle.

Tässä typerä kuva evo 1 katoksesta: