Cherokeen rakenteluajatuksia

[Killman]

Mikähän tässä nyt olisi parasta...

Ainakin täällä Puolassa kaikki luokat ajaa vaativiakin siirtymiä samaa reittiä. Tuntuu olevan hankalaa orkkikselle kun urat on möyhitty OIKEILLA offipeleillä syville spooreille. Kuis Suomessa kun ei ole kokemuksia?
Tänää kun jatkettiin rakentelun suunnittelua (panssarit, vinssipuskuri) niin kaverit oli silmät suitsenrenkaina että kuin niin et halua korotusta??? Meinas väsyä kädet kun selitin ettei kotimaan orkkis säännöt / TR1 anna korottaa. Täällä taas en ainakaan viimeviikolopun "turistiluokassa" nähnyt yhtään orkkista, mielestäni. Ja niillä renkailla mitä monella "turistilla" oli alla ei leimaa kotomailla tipu, sano.
Eli.
Kantsisko kuitenkin suosiolla tehdä Cherokeesta Stanu / TR2? Mites, onko suomessa ollut suunnistuksen reitit sellaisia että orkkis Cherokeella saattaa olla pulassa jauhettujen spoorien takia siirtymillä? Eli eteneminen tapahtuu tyyliin kiittimet ristiin ja jalka konehuoneeseen, jos se siitä sittenkin menisi! Tässä mun ekassa oli esim. 0,9km sellaista liejuränniä heti alkuun että kun yksi kamraatti lähestyi perä edellä (ite kun piti mennä hapella) ja oli pakko pysähtyä, niin olin varma että tähän jää, ei kuitenkaan jäänyt.

Sit vähän tosta rengaspuolesta, jos leimaa jotkut lailliset koot korotusten (77mm) kanssa ja sitten skabaan sellaset kun mahtuu ja luokka sallii? Eikö se niin mene, paitsi ehkä AKK:n kisoissa. Mutta eihän niillä juuri suunnistusta ole.

Kuinka itse aloititte kisauranne? Nyt mulla olisi päätöksen paikka. Sori että tuli pitkä juttu, mutta en lyhyemmin osannut, kertoilkaa.

Muuten, se laturi oli vain hiekanpoistoa vaille, tuntui sekin olevan jokapäivää näille veijareille.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>