Lähtee jeepula kohta vaihtoon

[L-200]

Sinne ilmastointiin laitetaan nykyisin R134a:ta koska freonit ovat kiellettjen listalla ilmakehän saastumisen vuoksi, tätähän ei kukaan tietenkään ole koskaan kuullut, siis sitä että freoni tuhoaa otsonikrerosta.

quote: mitään mistään tietämättömänä totean: Sitä kylmäainetta lisätään ns. huoltomittarisarjan avulla (3 letkua ja kaksi painemittaria )

Tuossa tuli se tieto miten homma hoituu. aiemmista autoista yhdesä carinassa oli kylmäkone ja siihen laitetiin uudet aineet, juuri tuota R134a:ta ja homma meni muistaakseni näin.

Ensin mitataan järjestelmän paine ilmastointi pois päältä ja luku ylös. Sitten kompura hyrräämään ja uusi mittaus ja luku ylös.
Tämän jälkeen Järjestelmään painetaan mömmöä niin kauan kunnes painemittaus osoittaa samaaa lukemaa mitä mittaus ilman kompuraa. Sitten kompura päälle ja paine-erosta todetaan että pitääkö lisätä vai ei.
Sen muistan vissiksi että homman ukolta meni n. 15 min ja maksoi 600 mk, eli rapiat 100 E.

Sieltä systeemistä haihtuu sitä ainetta ajan myötä, jonnekkin.... Semmoista vielä että jäähdyttimen kennosto kannattaa pitää puhtaana liasta sillä jäähdytysteho putoaa pirusti jos kenno on tukossa, yllätys lienee tuokin tieto ettei umpinainen kenno jäähdytä .

....*oiskin kompura pajessa<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>, nyt o vaan 6 ikkunaa joita aukoa ja sulkea, sitä mukaan miten veto miellyttää*...

-- Wannabe OFF-roader --