HJ:n outo etuakselivika

[helmapelti]

Olen parivuotta ajellut HJ:lla lällyoffia ja kuvitellut että loppuunajetut murrokset paukkuu. Pauke on oli hirveää ja kuullosti kuin joku olisi lyönyt lekalla akseliin.
Tuntui kuin kääntäessä paukkuisi pahemmin mutta räpsi ja paukkui suorallakin.

Vaihdoin murrokset ja holkit ja koeajolla räpsyi edelleen mutta mielestäni vähemmän, vanhat murrokset näytti ihan hyviltä ja uudet pyöri kevyesti navasta pyörittämällä.

Tänään ajopäivillä kovemmassa vedossa taas paukkui kovempaa ja kun kaveri katsoi vierestä niin koko etuakseli kääntyili rajusti paukkeen mukaan, ihan kuin nivel jäisi nalkkiin ja sitten paukahtaisi yli.

Perän hammavauriotakin arvuuteltiin mutta ei sellaisen pitäisi kestää käytössä kauaa eikä pauke ole säännöllistä vaan pikemminkin satunnaista. Vetareiden booritkin oli ok kun murrokset vaihdoin.
Voisiko kääntöpään asemointi olla pielessä? Simmit oli n. 1mm toisellapuolella ja samoin ne laitoin, jos ne on laitettu joskus väärälle puolen?

Auto on myös joskus varmaan käynyt ojassa kun toinen käännönrajoitinvaste on vääntynyt, silmällä ei mitään rajua vääntymää banjossa näe.Jos banjo on mutkalla ihan ulkopäästään?

Mikä piru siellä on pielessä ja miten sen voisi todeta?

Kartaanikin on kunnossa ja sen kulmatkin ok. eikä pauke viittaa siihen.
Välitykset pitäisi vaihtaa ja samalla pitäisi tuo vika löytää ja korjata, pitäisikö samalla vaihtaa uusi banjo?
Miten tuon kääntöpään asemoinnin voi mitata? Pitääkö sorvata mitta-akseli läpi koko etuakselin?