Outlaw LJ projekti(safari luokkaan?)

[revu]

Joku pyysy tuolla tallissa tapahtuu viesti ketjussa kirjottelemaan lisää tästä projektistani ja nyt siihen löytyi sopivasti aikaa.

Auto tuli hommattu 2007. Alla 33x12,5r15 mud terrainit, Hdj:n jouset orkkis iskarit ja puslat ja keulalla joku kiina ilmiö vinssi. Autoa ostaessa olin vahvasti sitä mieltä että kyseessä on valmis auto ja siihen ei tarvitse sijoittaa yhtään enempää rahaa kuin osto hinta Ensimmäinen virhe! Tässä vaiheessa minulla ei ollut tallia ja kaikki rakentelu tapahtui työpaikalla jumalan armosta tai parkki paikalla.

2007
-Uusi ahdin Garrett gt2259v
-3" rosteri putkisto
-Safariteline
-6kpl työ valoja
-Akut 95Ah
-Karjapuskuri
-Pakopainemittari
-Volttimittari
-50mm Levikkeet lokareihin
-Lisäpitkät

2008
-Välijäähdytin
-Xenon sarjat katto valoihin
-Dopinson +100mm alusta sarja:
-puslat
-jouset
-iskarit
-Bogger 16-35r15 bedlock vanteilla
-Etulokareiden avarrus
-10mm nestepäällä varustettu syöttöpumppu
-helmapalkkeihin lisätty "astin laudat" helpottamaan kuskin liikkumista kuraleikeissä.

2009
-Uudet perämurikat trailgearilta
-ARB Lukot
-5,29 välitykset
-Kompura
-6L Painesäiliö (ite tein ja säästin)
-Vinssin kaukosäädin
-Uusi Jakolaatikko
-LA Puhelin
-Longfield murrokset
-Taka vinssipeti ja vinssi asennettu paikalleen
-Snorkkelin asennus
-kardaani käsijarru asennettu (willwood)
kardaani käsijarru todettu tehottomaksi(odottelee inspiraatiota päivittää hydrauliseksi)
-Moottorin huohottimeen lisätty keräily säiliö
-Kojelautaan tehty käyttö katkaisioille paneeli

2010
-Pakoputkiston muokkaus
-Taka ja etu vinssi huollettu
-Erillisen hukkaportin lisäys ja vnt säädön kanssa pelleily unohdettu.
-Huohottimien nosto ylemmäs
-simpukka muokattu
-ohjaustehostimen letkutukset ja putket vaihdettu uusiin
-lisätty erillinen paineraja ohjaustehostimelle (tehostimen pumppu olisi tarkoitus korvata hydrauli pumpulla)

-hydro assistentin sylinteri tehty
-Hommasin talli paikan
-hydro assistentti puuhasteltu akseliin kiinni



-Jakolaatikon koppa avarrettu/hitsattu
-hukkaportin ohjaus muokattu siten ettei pakokaasuja karkaile liian aikasessa vaiheessa.

-imusarjan muokkaus

2011
-Jakolaatikkoon 4,6 välitykset

-Kori todettu lohduttoman ruostuneeksi ja aloitettu ruoste korjausten teko.
-Purin auton
-Turvakaarien teko alkoi
-Paljon pelti töitä.

-Katto konsoli
-Keski konsoli

-Akku kotelo penkkien taakse

-Uusien vanteiden teko
-Levitys ja Bedlockit

-Helmapalkit

-Taka kulmien muokkaus
-39,5" boggerit
-Ostin toisen moottorin
Tallilta lähti erään jäsenen lähdettyä hitsikone joka jarrutti loppuvuodesta projektia aika voimakkaasti

2012
-Ostin Kempin Minarc mig 170



-Taivuttelin taakse kokonaan uudet sisälokarit

-Tein Sikki koneen peltitöitä helpottamaan
-Pakosarja
-Uusi ahdin
-Nissan Vanetten laturi 90A alipaine pumpullinen(Ei käy suoraan)
-Hihnapyörän sorvasin kokonaan uuden 60mm halkaisija
-Hydrauli pumppu ohjaustehostimen pumpun tilalle.
-Oikean puoleinen moottorin kannake korvattiin itse tehdyllä versiolla helpottamaan Hydrauli pumpun ja Vanetten laturin asennusta.

Veikkaisin että vielä jäi monikin asia kertomatta kun ei nyt ihan kaikkea jaksa todennäköisesti muistaa.
Auto ei ole ollut ajossa puoleen toista vuoteen ja alkaa olemaan melkoinen kytö päästä jo ajamaan.