|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#5
15.01.2009, 14:40
|
|||
|
|||
Ei kai se kuormaksi muutu, onhan siellä tasuri vastassa. Jos lataussäätimet ei jostain syystä sekoa rinnankäytössä niin sen pitäisi mennä noin: Suuremman latausjännitteen omaava laturi kuormittuu ensin täyteen kuormaan, sen jälkeen kuorman edelleen kasvaessa ja jännitteen pudotessa alle pienemmän latausjännitteen omaavan laturin, se lähtee mukaan ja pitää jännitettä tässä arvossa kunnes tule täyteen kuormaan. Kun yhteisteho loppuu kesken jännite alkaa taas pudota. Noin se menee ainakin suuremmissa tasasuuntaajajärjestelmissä, mutta ne on rinnankäyntiin suunniteltu. On kai näitä joku tehnyt käytännössä, miten käy?
timop 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Laturia ja isohkoa | Rune | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 29.11.2007 17:39 |
| Defenderiin tehokkaampaa laturia | pkarlstedt | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 21.04.2007 22:27 |
| Järeämpää laturia Defenderiin | pkarlstedt | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 15.03.2007 13:49 |
| Isompaa laturia RJ Toyotaan! | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 03.11.2006 23:46 | |
| Cherokee ilman laturia | Killman | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 11.04.2005 19:13 |
Threaded Mode