Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #10  
Vanha 20.01.2008, 13:52
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Mulla oli joskus veholta koeajossa neliveto Sprinteri jossa oli kytkettävä neliveto, alennusvaihde jakolaatikossa, ja taka-akselin 100% lukko, meni yllättävän hyvin eikä tarvinnut kytkintä polttaa. Tavalliset neliveto pakut (esim hiace) joissa ei ole alennusvaihdetta jakolaatikossa, menevät kyllä hiukan huonommillakin teillä mutta jos täytyy operoida maastossa tai peräkärryn kanssa siellä huonommilla teillä niin kytkin on kyllä kovilla. Kävin jus G:llä hinailemassa kaukolämpöputkien eristystä tekevän firman peräkärryä putkilinjan vieressä menevällä savisella työmaatiellä kun ne oli jo rikkoneet sen kärryn kanssa yhden neliveto Hiacen ja toinenkin jo luisteli kytkimestään.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
aito lantikka, vain tekniikkaa vielä uupuu... uretaani Tekniikka & Jutustelu 19 08.12.2005 16:55
M: TOYOTA BJ-75 -89 HYVÄ, aito paku O/M/V Muut 10 24.11.2005 19:27
melkein kuin aito bono Jokes 1 27.10.2004 10:56
Myydään AITO -69 L-88 Coupe nopealle ostajalle Vuosimallit 1968-1982 2 24.09.2003 10:55
Aito L-88 vette myytävänä tpe Vuosimallit 1968-1982 0 23.09.2003 14:04


Sivu luotu: 14:14 (GMT +2).