|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#2
30.08.2007, 08:15
|
||||
|
||||
Ruupperissa ainakin kannattaa katsoa korin ja rungon kunto etuovista taaksepäin, on katoavaa kansanperinnettä.
Erityisesti korikiinnikkeet, runko niistä kohdin mihin järki sanoo että kertyy soppaa palkin sisälle sekä kontin pohja. Ja vaihteiston jo moottorin kunto että pelaa normalisti, ei ääntele ja että on liemet omilla osastoillaan eikä kone kehitä painetta. Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, SJ410 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| kokemuksia Isuzu Trooper 2.8td:stä? | Cental73 | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 26.12.2006 19:53 |
| M: Trooper -88 | O/M/V Muut | 0 | 04.10.2005 12:41 | |
| o:trooper | lisko70 | O/M/V Muut | 12 | 10.02.2005 23:54 |
| O:trooper ot | tomikoo | O/M/V Muut | 4 | 19.11.2004 22:58 |
| M: Trooper 2,8 TD | O/M/V Muut | 0 | 08.01.2004 10:01 | |
Threaded Mode