|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#4
11.08.2007, 07:59
|
||||
|
||||
Ton ikäsessä Jeepissä akselit on d44:set. Jollain kestää d44:set akselit 35:sia renkaita. Toisella porsii 33:silla. Ajotapa on suurin yksittäinen vaikuttaja mitä kestää ja mitä ei.
Eiköhän jarrut oo samat kutvos ja kasi koneilla. Itselle on hivenen epäselvää, että mites näissä nuo murikan sijainti taka-akselilla menee. Oliko kasi mallissa murikka enemmän repsikan puolella? Vai oliko määräävänä tekijänä manuaali versus automaatti? Tai v-kasi ja automaatti niin niin murikka on laitempana? 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: wagoneerin osia. | fordstw | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 4 | 04.01.2008 14:54 |
| Puskimen suunnittelua...(Vinssin "kidan aukko"?) | Lehis | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 09.04.2007 19:38 |
| sytkän suunnittelua... | mauno | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 15.01.2007 14:04 |
| Reittien suunnittelua Rabbit Ranchilla la 26.8 | Racingrabbit | Tapahtumat | 6 | 30.08.2006 18:07 |
| Lämmityslaitteen suunnittelua ja rakentamista | Shuttle | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 11.09.2005 18:20 |
Threaded Mode