Itse jouduin muokkaamaan tankin panssarin korvallisia jotka tulivat osin pitkittäisten runkopalkkien vahvistusten päälle, Panhard tanko on epäilyksen asteella että ottaako max. ulosjoustossa kiinni.
Pitkässä pohjapanssarissa joutui laikkaamaan takatukivarsien kohdalta tavaraa irti, ja reikiä ei saa osumaan kunnolla kohdalleen, vaihteiston kannatinpalkin keskireikä 5mm liian pieni.(pitää tarkistaa tarkka luku)
Kannatinpalkin kiinnitysreikien soikioisuus (vaikea sana<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>) on alkuperäisessä poikittain kun uudessa on pitkittäin eli tuolla saattaa olla vaikutus.
MUTTA eipä ole Toyotan hitsaritkaan aivan selvinpäin olleet, esim. juuri tuolla takarungossa nuo lisävahvistukset ei ole symmetriset molemmin puolin, joten nämäkin "viat" saattavat vain olla autokohtaisia.
Ja nämä siis uudempaan LJ:hin jossa tosiaan on erilaiset tukivarret ja pidempi Panhard (ainakin takana), keskipanssari oli ilmeisesti mitoitettu vanhempaan LJ:hin.
Tosi asiallista työnjälkeä ja yllättävän keveät panssarit, vielä pitää hioa ulkopuoliset hitsaussaumat, maalata ja pultata panssarit kiinni.
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
Montenegros#10
20.11.2006, 10:07
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode