Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #12  
Vanha 27.10.2006, 17:59
Paavo Paavo ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 16.01.03
Sijainti: Oulu, Finland
Viestit: 4.366
Perusasetus

Mulla on rangessa ~36" maastorenkaat, vakio-jakis (pitkä puoli 1.222) ja 7.55 perät (ml. porttaalivälitys siis),
ja yleensä tulee ajeltua siirtymiä kuuttakymppiä, jos ei oo kiire niin viittäkymppiä, 70 alkaa oleen huudatusta
ja huiput on noin (himpan mutta siis vain himpan reilu) sata, sitten loppuu kierroksen koneesta.

Nopeutta rajoittaa koneen kierrosten lisäksi renkaiden maantie-ominaisuudet (perus tsl, erityisesti
maastopaineilla, ei tarvii edes yrittää hurjastella jos sanakirjasta löytyy iin kohdalta itsesuojeluvaisto).

Ajettavuus ei oikeastaan nykyään rajoita (kts. kappale alempana), pl. jonkinlainen hakeminen, johtunee
aurauskulmasta. Polttoainetta menee kilon rengaspaineilla (=kompromissi, paljon maastoon ja himpun vajaa
tielle) aika tasan 30 litraa sataselle n. 70 keskinopeudella. Vrt safareilal ja kisoissa n. 5l/tunti.

Mulla on alustan kaikki puslat uusia, myös kaikki nivelet on käytännössä välyksettömiä, simpukan välys
säädetty, pyöränlaakerit kunnossa ja olkatapit just shimmattu kuntoon, niissä oli välystä molemmin puolin
ihan kiitettävästi, vajaa milli lähti rikkoja puoleltaan. Aurauskulma on vielä säätämättä, pitäis alkaa
kokeileen mikä on hyvä, rangessa alunperiun haritusta (jatkuva neliveto) ja volvossa muistaakseni aurausta.

Mullakin oli ennen porttaalien vaihtoa kuvitelma että auto jatkaa rooliaan perheen kakkosautona, mutta
monesta syystä (remontit, huollot, rakentelu, ajettavuus, korkeus, rengasmelu, polttoaineenkulutus, jne.)
kosla on jäänyt puhtaasti harrastevehkeeksi, kakkosauton virkaa toimittaa toinen range, joka kyllä valittiin
tarkasti: ei abs-jarruja, ei ilmastointia, ei katalysaattoreita, ei varmaan tarvii kauan miettiä minkätakia.

Tähänastisen kokemuksen perusteella väittäisin että porttaalit voi vaihtaa alle siten että autolla voi
ajaa satasta, mutta tämä edellyttää maantielle soppeleita renkaita, riittävän pitkiä välityksiä ja hyvin
tehtyä ja kunnossa alustaa. Kokonaan ja ihan täysin eri asia on että kannattaako porttaalleita rakentaa
autoon maantieominaisuuksia silmällä pitäen.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
webaston asennus arhe Tekniikka & Jutustelu 1 23.03.2008 00:21
Laplandereiden/porttaalien kulutus ja verosta farmari Tekniikka & Jutustelu 20 18.06.2007 11:52
M. Hälytin ja asennus offbros O/M/V Muut 36 28.01.2007 11:15
Mitä huomioida porttaalien asennuksessa ???? Tekniikka & Jutustelu 3 03.02.2006 10:47
Lohkolämmittimen asennus Vuosimallit 1984-1996 1 02.06.2003 17:52


Sivu luotu: 22:33 (GMT +2).