Off-Road Suunnistus-CUP

[Killman]

Tässäpä ehdotukseni Orkkiksen CUP-säännöiksi. Tarkkaavaiset huomaavat että pohjana on käytetty mm. AKK:n Stanujen sääntöjä suunnistuksen tarpeisiin mukaillen sekä 2006 LT sääntöjä. (Kiitokset AKK:n lajiryhmälle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ja muille sääntöjä hieroneille).

Olen yrittänyt ottaa huomioon olemassaolevalle kalustolle mahdollisesti jo tehtyjä muutoksia, esim lukot ja välitysten muutokset. Niin, ja tämä teksti mahtuu yhdelle A4 sivulle.

ORIGINAL SUUNNISTUS-CUP TEKNISET SÄÄNNÖT

Ajoneuvon tulee olla sarjavalmisteinen jokapyörävetoinen auto vakiovarusteineen, joita ei saa poistaa. Auton tulee olla rekisteröity ja siinä tulee olla voimassa oleva liikennevakuutus ja katsastus. Auto kokonaispaino on alle 3500 kg. Lisävarusteet, jotka eivät paranna auton etenemistä ovat sallittuja (esim. lisävalot, lavakate, lisämittarit). Lisäksi on sallittu asentaa vinssi, pohjapanssari, vetokoukku sekä etu/sivusuojat.

Lisäksi jäljempänä mainitut muutokset ovat sallittuja.

Renkaat:
Pyörän enimmäishalkaisija 787mm. Alle kymmenen vuotta vanhoille autoille sallitaan 51mm suuremmat renkaat mikäli ne ovat ensiasennuskokoa (korkeus ja leveys), kilpailijan tulee todentaa tämä asiapaperein. Vain tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat ja vanteet ovat sallittuja. (Huom.:Bead-Lockit kielletty ellei ole DOT hyväksytyt). Kilpailussa käytettävien renkaiden ei tarvitse olla kooltaan rekisteriotteen mukaiset.

Pakoputkisto:
Pakoputkisto on vapaa, mutta sen tulee täyttää tieliikennemääräykset. Palosuojaus suositeltava esim. lämpöeristeellä.

Akselistot:
Tasauspyörästöjen lukinta vapaa, paitsi spool- tyyppiset ja hitsilukot kielletty. Perävälitykset vapaat.

Vaihteistot:
Vaihdelaatikko ja jakovaihteisto alkuperäistä tyyppiä (mallisarja), välitys vapaa.

Moottori:
Moottorin saa vaihtaa sylinteriluvun pysyessä samana (muutoskatsastettava tarvittaessa). Moottorin viritysaste vapaa. Ilokaasut kielletty. Jäähdyttimen saa vaihtaa, mutta ei sijaintia (lisätuulettimien asentaminen sallittua). Akun/ akkujen sijainti vapaa, vinssiakun saa lisätä. Akun/ akkujen sijaitessa ohjaamoon liittyvässä tilassa akut kiinnitettävä hyvin ja suojattava kotelolla joka estää vuodot ohjaamoon sekä järjestettävä riittävä tuuletus ulkoilmaan. Jännitteen saa muuttaa.

Jousitus ja iskunvaimennus:
Jousitustyyppi ja kiinnityspisteet säilytettävä alkuperäisenä. Jousituksen korkeuden kilpailun aikana oltava sama kuin tehtaalta toimitettava saman mallisarjan auto. Kilpailussa käytettävien varusteiden (vinssi(t), vinssipuskurit, panssarit) painosta johtuva jousituksen korkeuden muutos saadaan korjata korotuspaloja/riipukkeita/jousen pituutta muuttamalla.Iskunvaimentimet ja niiden kiinnityspisteet säilytettävä alkuperäisessä paikassa ja alkuperäistyyppisenä.

Jarrut:
Rumpujarrut saa vaihtaa levyjarruihin (muutoskatsastus tarvittaessa).

Kori ja runko:
Korin mitat ja muodot pitää säilyttää alkuperäisenä. Lokasuojan levikkeet vapaat (muutoskatsastus tarvittaessa). Korista saa muuttaa/poistaa esim. puskurit, puskurien pultattavat kiinnikeraudat, peilit, valot ym. sekä lokasuojan kaaria saa avartaa. Rungon muuttaminen muilta osin, kuin moottorin ja vaihteiston korvakkeilta on kielletty. Korin nostaminen rungolta on kielletty. Bensatankin saa poistaa alkuperäiseltä paikalta ja vaihtaa muualle (suositellaan ns. turvatankkia). Tankki, letkut/putket ja liitokset oltava tiiviitä, sekä eristettävä paloseinällä ohjaamotilasta. Katkaisimet ja mittarit ovat vapaat.