![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#9
|
|||
|
|||
|
Hohoo, muitakin Cobran kanssa painiskelleita... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Itsellä on myös tuommoinen murheenkryyni, eli perinteisesti keripukista kärsivä pikkucobra, perän hammaspaketti ja pystyakseli vaihdettiin viime kesänä, ja nyt sitten tauti tarttui jakopään hammasrattaisiin. Ja koneena juurikin tuo työkoneesta varastettu 3 litrainen 4-kone. Onko muuten moottoriguruilla tietoa, onko toiveita selvitä pelkillä jakopään rattaiden uusimisella vai onkohan koneesta mahtanut mennä muutakin. Työntötangot olivat ainakin silmämääräisesti vielä suoria. Eli mahtaako tuossa OMC:n 3.0l koneessa venttiilit ottaa kiinni mäntiin? Tuumailen tässä paraikaa kumpiko olisi kaikenkaikkiaan parempi vaihtoehto, koko koneen vaihto esim. GM:n V6:ksi, jonka pitäisi kuulemma pelata yksiin cobrankin kanssa, vai noiden rattaiden uusiminen. Mistäköhän niitäkin mahtaisi löytyä? Saako udella minkälaisessa venosessa tuo SoSo:n OMC/Yamaha risteytys majailee? Oma keripukkinen Cobra sihisee Bayliner 1952 Caprissa. Ja anteeksi osittainen topicinkaappaus. ![]() - Isoa kovaa kellon ympäri - |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| o/hj vinssi juttuja | talli-paallikko | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 20.09.2006 21:17 |
| M:juttuja | ari | O/M/V Muut | 0 | 22.11.2005 19:02 |
| how-to-juttuja | Tapsa_ja_Dumbo | Linkit | 0 | 09.05.2005 10:05 |
| Fuel pump | Yleiset | 5 | 02.09.2004 21:22 | |
| Tuulilasin juttuja | Nerd-O | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 05.07.2003 10:15 |