Myyjä nimenomaan sanoi (ja lukee koukussa), ettei saa laittaa 8.8 kovempia pultteja, koska ne ei enää jousta yhtään. Kahta useampaa pulttia taas ei mahdu. Uskoisin, että koukku kestää kyllä kiinni siinä levyssä ja levykin koukkurakennelmassa, mutta koko koukkuvirityksen kiinnitystä autoon pitänee vahvistaa: nyt vain neljällä M10 pultilla rungossa: 2 takapuskurissa ja 2 tankojen avulla rungossa (oli jo autossa kun ostin; nyt tulee muokkaan sitä).
Juu tiedän kyllä, että 200kg aisapaino on paljon (omassa kärryssä 100kg, joka ehkä hieman liikaa), mutta silti luulis 3,5t koukun kestävän enemmän. Kait se vaan on sitten joku luokituspaino se 200kg (lukee papereissa, jotka sain).
Tosiaan halusin varmistaa kanssa, jotta on hyväksytty ja lähettivät IKH:lta sellaisen 10-sivuisen tehtaan todistuksen, josta en kyllä ymmärrä yhtään mitään. Täynnä ihme kaavoja ym. Tuotevastaavan mukaan ko paperilla todistetaan koukun kestävän 3,5t kärryä pieniperäylityksisen maasturin perässä (esim k-a:lla vetopaino vähemmän, koska pidempi peräylitys). Pitäisi kelvata esim katsurille, jos hallitsee matematiikkaa...
HJ 60 -82
|
28.03.2006, 00:38
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode