Kyllä siinä käytänössä pitää/kannattaa jonkinlainen kellunta olla. Joko tuo ketjusysteemi tai sitten venttiili jossa kellunta-asento tai sellainen "liukuhahlo" nostosylinterin toisessa päässä, jolla saadaan tarvittava tyhjä liike. Katso jostain kuorma-auto aurasta mallia, niissä on yleensä tällainen rakenne.
Ja se työntöaisajuttu josta tuolla ylempänä mainittiin on tärkeä! Työntöaisat mahdollisimman alas vaateriin niin onnistuu. Muuten auto kokoajan pyrkii ikäänkuin nousemaan auran päälle ja pahimmassa tapauksessa näin tekeekin auran haukatessa esim. polanteeseen.
Hessu
Note! This message was posted anonymously!
|
03.01.2006, 13:36
Threaded Mode