Ford Ranger

[JiiPee]

Sähkökaavion mukaan nopeustieto ei näyttäisi tulevan laturilta.

Laturin 3-napainen liiitin on lataussäätimen kytkentöjä varten. Säädin on kytketty liittimen reunassa olevalla punaisella johtimella pääsulakkeelle HEAD (30 A) ja vastakkaisen reunan valko-mustalla latauksen merkkivalolle. 3-napaisen liittimen keskimmäinen, valko-punainen, on lenkitetty johtosarjassa takaisin laturin pienempään, yksinapaiseen liittimeen, joka on laturissa kytketty mittaamaan jännnitettä diodisillasta, yhden vaihekäämin päästä.

Laturin tuottamaa virtaa kuljettaa pääsulakkeille musta-valkoinen johdin, sulakkeelle MAIN (80 A).

Varvikelloa ohjaa mittariston tietokone, jolla on yhteys PCM, eli Powertrain Control Module:en. En keksinyt kaaviosta mitään muuta PCM:n anturia, joka voisi liittyä nopeustietoon kuin anturin "NE SENSOR". Siitä ei kerrota tarkemmin, mikä se on. Kaksijohtiminen anturi jossakin moottorin etupäässä. Kuvan symbolin mukaan voisi olla induktiivinen anturi. Anturi näyttää maadoittavan PCM:ltä tulevaa valkoista johdinta toisen johtimensa (musta-punainen) kautta.