Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Noniin, mutta tää tapaus: ei se noin mene. Se alkuperäinen rengaskoko/koot kuuluisi kaivaa siihen renkaat-kenttään. Siitä sitten vertaillaan normaaliin tapaan onko allapyörivät luvalliset. Eikä auta vaikka ois saksanmaalla olleetkin muutoskatsastettuna otteessa. Täällä haetutetaan poikkeuslupaa tai sitten vaihdatetaan renkaita jos ei mahdu toleransseihin.  Ennenvanhaan on tilanne ollut toinen, koska ei ollut mitään 51 mm -sääntöä.
|
No jos nyt teoretisoidaan tuota maahantuointiasiaa: On olemassa automalli, jota ei ole suomeen tuotu, vuosimallia 1991. Kyseisessä autossa on vakiona tehtaalta ollut alla (ja on siis edelleen) 215/85R18 rinkulat. Nyt auto on briteissä liikenteessa. Ostan auton ja tuon suomeen. Mitä sanoo maahantuontikatsastaja renkaista? Entäpä autosta ylipäätään, Japanissa valmistettu, käytetty ja tuotu sitten britteihin, siellä ollut rekisteröitynä ja tuotu sitten lopuksi suomeen. Saakos sitä tänne lainkaan rekisteröityä, kun ei tuota mallia ole ehkä eurooppaan tyypitetty?
Ja jos nyt ketään kiinnostaa niin esimerkissä on kyse Mitsu Pajero J Top VS mallista ( E-V23C-NDE )
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB
|
Edelleen epäilen tota sun rengaskokoa, ei se voi 18" olla.
Ettei olis 215/85R16? Mutta tuosta tuonnista... tuon ikäinen on aika helppo vielä. Riittää kun päästötasosta on osoittaa todistus että pykälät täyttyy. Ja jos tuo on orkkisrengas, niin toki se pitää siihen alkuperäiseen renkaat-kenttään laittaa. Kai sieltä joku rengaspainetarra jostain löytyy tai joku manuska missä toi koko ois merkattuna.
31.03.2005, 22:22
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode