Starttiboosterit / apukäynnistimet

[amatyyr]

Oli jo aiemmin tarkoitus testata Autovoxia autossa säilytettynä vähän kovemmillakin pakkasilla, mutta kelien lauhduttua jäi tämä testaamatta. No nyt tuli sitten se sopiva keli, illalla jo oli pakkasta -16'c ja aamulla herätessä mittari näytti lupaavasti -20,4'c. Boosterikin oli ollut autossa hieman yli kaksi viikkoa, eli lähtökohta oli juurikin otollinen testille, hiluksikaan ei ollut ollut roikassa vapaapäivän aamuna. Eli ei muuta kuin kuppi kuumaa kitusiin ja sitten pihalle räpläämään akunkenkiä.

Hiluksista konepelti pystyyn, akut irti ja Autovox kiinni. Heiluttelin leukoja hieman kengissä, vuosien varrella kun niihin on kertynyt ihan kohtuullinen töhnäkerros. Virtanappia painaessa boosteri näytti viittä pykälää eli ilmoitti olevansa täynnä, eli boostia päälle ja hyttiin. Avainta kääntäessä valot hehkuivat jonkin verran, akun merkkivalo välkytti nopeasti, ja tilanne näytti aika jähmeältä. Hehkutus loppui, joten käänsin avainta, eikä tapahtunut kuin pieni kampiakselin kääntyminen, ei edes koko kierrosta. Se siitä siis? Aikaisempi kokeilu oli osoittanut, että boosteria pitää vähän herätellä, joten hetken päästä uutta yritystä perään. Virtamittari näytti aluksi vain yhtä pykälää, mutta nousi hiljalleen ylös neljään pykälään. Boost-nappi uudelleen pohjaan ja hyttiin, tällä kertaa akkuvalo räpsyi edelleen, mutta nyt pyöritti jo pari kierrosta. Liian hyväähän se olisi ollut jos olisi jaksanut käyntiin lähteä. Jostain syystä myös ajovalot lähtivät päälle jo tässä vaiheessa, vaikka yleensä ne syttyvät vasta auton käynnistyttyä.

Kerran vielä, sanoi mummo lumessa kun koiransa munia nuoli. Toinen leuka oli kääntynyt hieman vinoon, joten oikaisin sen samalla hiukan nitkuttaen. Virtamittari näytti enää kolmea pykälää, joten aloin jo olemaan hiukan skeptinen mahdollisuuksien suhteen. Boost päälle ja uutta yritystä, ja tällä kertaa valot paloivatkin iloisesti mittaristossa. Hehkutus ja starttia, nyt lupaili jo samaan malliin kuin aikaisemmassa testissä muutama viikko sitten. Hetki odotusta, uusi hehkutus ja startti, ja eikös mitä, hiluksi hörähti käyntiin melkein kuin palmun alta. Eli leuka oli ollut huonosti kiinni kengässä, siksi ensimmäiset yritykset epäonnistuivat. Leuka kun oli kunnolla kiinni, ei ollut mitään ongelmia startata 320tkm rullattua 2,5 litran deeneljädeetä pelkällä boosterilla, joka oli varastoinnin jälkeen vain kertaalleen ladattu täyteen ensimmäisen kokeilun jäljiltä ja lojunut tämän jälkeen muutaman viikon kylmässä autossa, ja josta oli jo pariin hehkutukseen ja starttiyritykseen otettu virtaa.

Ihan suoraan sanoen en olisi itsekään uskonut hiluksin sanovan oikeastaan yhtään mitään näin kylmällä kelillä pelkällä boosterilla, enkä ollut parin ensimmäisen yrityksen aikana kummemmin yllättynyt. Mutta täytyy myöntää, että pikkupoikamainen hymy ja virne levisi kasvoille, kun startti pyörittikin iloisesti ja moottori käynnistyi vaivatta. Kyllä näistä vehkeistä taitaa oikeasti olla johonkin, kunhan ei sekaannu halvimpiin kiinavehkeisiin. Tällä kertaa ebay-arpa osui kohdalleen, reilusti alle satasella sai näköjään kunnon vehkeen, kunhan oli ensin hieman perehtynyt mitä sieltä lähti tilaamaan.

Nyt kun on virrananto koestettu on kapasiteettitestien vuoro, katsotaan kuinka paljon niitä milliampeereja tuohon mahtuukaan ja paljonko se antaa niitä ulos. Alle ensin muutama lataussykli talon mikro-usb-vehkeitä lataillen ja sitten latausta ja purkua mittarin läpi, katsotaan miten käy. Mutta so far so good, nyt tiedän, että apuvirtaa riittää tarvittaessa, eikä haittaa, vaikka boosteri olisi ollut viikkoja mukana pakkasessa. Mutta pitäähän tälle kaikkien kehujen jälkeen pieni moitekin antaa; tuo suojaelektroniikalla varustetun mötikän kyljessä oleva boost-nappi on sen verran pieni ja syvällä, ettei kylmänkohmealla sormella sitä tahtonut saada painettua kuin hädin tuskin. Asiaa helpottaa, jos taskusta löytyy vaikka avaimet tai kynä jolla sitä voi painaa.

Jospa näistä kenttäkokeista olisi myös jollekin hyötyä boosterihankintaa miettiessä.


- amatyyr -

Edit: Ja nyt lämpimään tuotuna virtamittari näyttää starttailujen jälkeen edelleen neljää pykälää viidestä.