Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #37  
Vanha 24.02.2005, 10:36
Killer-Wo:n Avatar
Killer-Wo Killer-Wo ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.01.04
Sijainti: Kemi, Finland.
Viestit: 1.652
Perusasetus

Taitaa olla rakentajasta kiinni mihin pyritään ja mitä ominaisuuksia haetaan. Toiset haluaa kestävemmän akselit toiset nykyaikaisemmat jotku ehkä suurempaa maavaraa(portaalit). Monissa vanhoissa maastureissa on rumpujarrut joka kulmassa joten ei ole yleensä pahitteeksi vaihtaa ne levyllisiin.
Sit ne jotka haluaa suurentaa rengaskokoa on järkevä siirtyä sellaisiin akseleihin jotka ovat mitoitettu suuremmille voimille esim dana60->, mogin ja volvon akselit noin niinku esimerkkinä.
Lopputuloksesta voi monesti olla montaa mieltä mut eiks se oo tärkeintä et muutokset menee turvallisempaan suuntaan ja mielyttää rakentajaa
Akseliputket ovat kuitenkin aika jytyä kamaa joten paikalliset lämpökuormat joita syntyy kun hitsaillaan tuskin vääntää akselituubia kieroon. Mut ohjausosien hitsailua kyl kannattaa miettiä.


Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Traction barista sako Tekniikka & Jutustelu 35 13.08.2012 00:10
suzukiin traction bar? sami.k Tekniikka & Jutustelu 3 29.01.2008 15:21
o: etujousiin "kiilat pakkojen alle " (chevy) tiku83 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 11 13.05.2007 12:41
mielenkiintoinen traction bar Jande Tekniikka & Jutustelu 4 30.04.2007 15:26
Traction bar Patrolliin swamber Tekniikka & Jutustelu 10 26.04.2004 08:32


Sivu luotu: 13:40 (GMT +2).