Reissu-Gee

[ilkkka]

Ajattelinpa aloittaa oman projektitopikin ton "Afrikan halki"-topikin innoittamana.

Ostin hetken mielijohteesta viime keväänä Lapista vuoden -80 G-Mersun mallia pitkä W460 300GD. Alusta asti oli tarkoituksena rakentaa konttiin sänky ja säilytystilaa ja lähteä tien päälle. Tämä merkki ja malli koska sattui olemaan myynnissä oikeassa paikassa oikeaan aikaan.



Autossa "asuminen" ja reissaaminen on suht tuttua (viimeks oli tosin paku pop-topilla) ja googlella löytyi hyvin ideoita miten saa kaiken tilan käytettyä ja kamat mahtumaan mukaan.
Ongelmia tuotti tiukka aikataulu, reissuun piti päästä noin parin kuukauden päästä, koska kämppä oli jo irtisanottu ja duunista otettu loparit. Mulla ei ollut myöskään paikkaa missä rakentaa autoa...sekä työkaluvalikoima oli rajoitettu. Hätä keinot keksii ja sängyn runkoa ja laatikoita tuli puuhasteltua kerrostalon pihalla ja duunin varastossa. Yllättävän paljon saa pienellä Makitan ruuvinvääntimellä ja kuviosahalla aikaan.

Kiireestä johtuen olen joutunut tien päällä touhuamaan aika paljon, joten joka ilta löytyy jotain puuhasteltavaa..silikonia on mennyt tuubillinen, kilomutterilaareja on koluttu ja Norjan Biltema on tullut tutuksi (onneksi niitä on joka kylässä). Ensimmäinen puskaöljynvaihtokin on suoritettu.

Varusteluun sisältyy:
- Parisänky (170x140cm), mulla roikkuu jalat vähän ulkona mut asia korjaantuu villasukilla. Patja Ikean munakennovaahtomuovipatja joka mattoveitsellä sopivaan kokoon.
- Keittiö: kaasuliesi kahdella polttimella, 12v/220v kylmälaukku ja Trangia kun tehdään vaelluslenkkejä ja backuppina jos kaasu loppuu
- Kaksoisakkujärjestelmä 80AH vapaa-ajan akulla ja 300W invertteri; kylmälaukun pyörittämiseen ja puhelimien/läppäreiden/yms lataamiseen.
- Retkipöytä ja tuolit
- Verhot
- UE Megaboom kaiutin koska mankkaa ei autossa ole
- Laatikoita eri kokoja ja verkko sisäkatossa kaikelle romulle ja vaatteille


Etummainen vetolaatikon "osasto" on keittiö ja toinen vaelluskamat.


Toinen akku ja kylmälaukku.

Gee itessään kulki aika hienosti. Etuakselin päästä valui peräoljyä aikalailla ja akselin remppa olikin isoin työ mitä mekaniikalle tehtiin. Mutarenkaat vaihtui vähän kapeampiin all-terraineihin. Takajarrut oli aika hengettömät (ja on edelleen..). Nopeusmittari viipottaa aika-ajoin miten sattuu, samoin lämpömittari. Kilsamittari ja trippi lakkasivat pyörimästä muutama viikko sitten. Pikkuvikoja on aika lailla mutta pääasiassa ne on kosmeettisia; vain apukuskin ikkunan saa auki, avain löytyy vain kuskin oveen ja virtalukkoon (ja nekin eri), muut pitää lukita sisältä yms yms. Ruostevaurioita edellinen omistaja korjaili aika hyvin, jotan pientä laitettavaa löytyy vielä.

Vakiomoottori OM617 käy hienosti eikä kuluta öljyä. Välillä mäissä kaipaisi hieman lisäpotkua mutta muuten riittää mun käyttöön. Kiire ei ole ja
harvemmin tulee ajettua kovempaa kuin 80kmh niin kulutuskin pysyy hallinnassa (~10l/100km).

Heinäkuun jälkeen on kilsoja tullut piirun vajaa 7000. Nyt siis ollaan Norjassa pörrätty noin 1,5kk. Etelämmäksi mennään pikkuhiljaa mutta minne, sitä ei vielä tiedä.


Jäämerellä.


Mehamn, Pohjois-Norja

Nyt loppuu läppäristä akku. Toivottavasti jotain kiinnostaa. Jatketaan myöhemmin....