Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #6  
Vanha 15.04.2016, 13:00
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Viisi ja puoli vuotta on tullut lasketeltua BJ:llä (3B-kone) turbon kanssa. Turbona Holset HX-40 vaihdetulla, mukavan ahtaalla pakopesällä. 13B-T:n pakosarjalla. Ahtopaineet rajoitettu Tialin erillisellä hukkaportilla 1,1 bar:iin, joka saavutetaan jossain 2500-3000 rpm nurkilla. Perusajossa ahtopaine pysyy yleensä alle 0,5 barissa, pakopaine oli kautta linjan 0,1 bar yli ahtopaineen eli ei hälyttävän korkea. Syöttöruuvia säädetty sopivasti ettei savuta liikaa, dynolla aikoinaan kokeillessa tuli todettua ettei sieltä yli 150 hevosta saa orkkispumpulla ulos, mutta auto on kulkenut ja toiminut niin hyvin ettei ole tullut pumpulle tehtyä mitään. Välijäähdytintä (teknisesti itse asiassa aftercooleria) ei ole ollut, eikä ole haitannut menoa. Pakokaasun lämpötilat ovat pysyneet kurissa, alle 650-700 astetta vaikka kuinka rääkkäisi. Todella luotettava paketti tuo on ollut, tosin jossain vaiheessa pitää intoutua vaihtamaan 14B sinne tilalle.
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty BJ/HJ/LJ korjausopas+BJ omistajan käsikirja Eris O/M/V Muut 0 13.02.2015 18:48
Ostetaan toyotan vinssi, 61 laturi, bj tuulilasi, ja bj välitetty jakoloota Jani E O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 4 09.08.2010 15:56
M: BJ 40 LASIKUITUKEULA / FLIPPI / BJ KEULAN OSIA Urbancityboy O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 53 17.12.2007 21:43
ahtopaineita kristian Tekniikka & Jutustelu 4 04.09.2005 20:54
M: BJ-40 -79 rek. pakuksi ja bj -78+ sälää Olppa O/M/V Muut 0 29.02.2004 01:55


Sivu luotu: 04:49 (GMT +2).