|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#11
13.01.2005, 15:29
|
|||
|
|||
Hei, eikös uudemmissa turboautoissa joissa on EGR eli pakokaasun takaisinkierrätys, tuo huohotin tule turbon imupuolelle? Eihän öljypohjaan mitään ahtopainetta kuitenkaan voisi ohjata(?), silloinhan kaasut eivät ainakaan pääsisi sieltä pois?
Nimittäin tällöin turbot kyllä altistuisivat öljysumulle/höyrylle ihan jatkuvasti, ja aika suurella todennäköisyydellä myös kestävät tuollaista kevyttä sumutusta. Täytyypä surffata vähän. Eli ainoa jäljellejäävä tekijä joka voisi toimia poissulkevasti turbokäytössä olisikin sitten se virtausvastus. 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hj-60 turbotus | Toni.k | Tekniikka & Jutustelu | 33 | 12.10.2009 08:16 |
| HJ-60 turbotus | Nerd-O | Maasturiprojektit | 64 | 17.03.2009 18:14 |
| l-200:sen turbotus | maasteri | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 16.11.2006 22:09 |
| 3B turbotus | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 27.09.2006 10:28 | |
| Turbotus | jansku | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 07.12.2003 19:28 |
Threaded Mode