Mulla on -87:ssa takana hiukan normaalia pidemmät riipukkeet, oliskohan joku 12 cm pituudeltaan. Lisäksi tietysti lavaa ja koria on nostettu 3", lavan alla pino jääkiekkoja ja korin alla ihan oikeat korotuspalat.
Etujousituksesta piti vaan kertoa sen verran kokemuksia, että kun keulan väänsi ylös, eli lähelle ylästoppareita, niin autosta tuli aivan painajainen ajaa. Pyörän pystykallistuma muuttui selvästi ja auto haki jatkuvasti. Lisäksi ohjaus löi näpeille pienissäkin kuopissa.
Pieni lasku, eli noin 2 cm stoppareiden kohdalla muutti tilanteen täysin. Auto on jälleen inhimillinen ajaa, mutta tietysti aurauskulmien säätäminen olisi varmaan auttanut korkeammallakin versiolla. Tuon suuruinen lasku tai nosto näkyy kyllä jo ulospäinkin.
Helppohan noita on testailla, kun keula nousee ja laskee näppärästi pulttia vääntämällä. Kannattaa sitten vaan liikutella autoa eestaas ihan reilusti ennen kuin vetää lukitusmutterit kiinni, niin auto pääsee asettumaan.
Elmor
|
18.11.2004, 09:09
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode