![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#11
|
||||
|
||||
|
Peruslohko on sama. Ehkä siinä on se, että tuo 12valve kun on mekaanisella pumpulla ja siinä on hiukan vähempi liikkuvia osia, tekee siitä vähä enemmän ikuisuusmoottorin.. 24venan kansi on hiukan teknisempi, esim suuttimet on venakopan sisällä ja polttoainelinjaakin menee jonku verran kannen sisällä. 12valvessa kun on kaikki ulkopuolella jne.
Jenkeissä ovat jonkun verran vaihtaneet noita pekkapumppuja 24valve koneisiinkin. Suomessakin tiedän ainakin yhden, mun vanha jakopääkotelo meni siihen muutosprojektiin kun siitä sai vielä hitsattua ehjän. Tuokin on sitten niin mielipide kysymys, että haluaako täysin mekaanista tekniikkaa vai haluaako sähköpumpun ja napista lisää voimaa.. Itse kallistun tohon ensimmäiseen vaihtoehtoon
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty Dodge Ram 4X4 | Tonza | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 13.03.2012 21:45 |
| Myyty Dodge Ram | joa | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 05.07.2009 20:21 |
| Dodge Ram | Swoop | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.08.2008 16:59 |
| Dodge ram | samppa790 | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 09.01.2008 07:06 |
| M: Dodge Ram | Rytari | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 27.03.2006 14:49 |